3 Gejala Sensor Kelajuan Roda ABS yang Buruk, Lokasi & Kos Penggantian
Kandungan
- Gejala Sensor Kelajuan Roda ABS yang Buruk
- Lampu Amaran yang Terang
- Kehilangan Brek Anti-kunci
- Kehilangan Daya Tarik atau Kawalan Kestabilan
- Lokasi Sensor Kelajuan Roda ABS
- Fungsi Sensor Kelajuan Roda ABS
- Kos Penggantian Sensor Kelajuan Roda ABS
Sensor kelajuan roda ABS mempunyai banyak fungsi, menjadikannya bahagian penting dalam kenderaan anda. Apabila seseorang mula gagal, anda mungkin akan melihat beberapa gejala.
Kami mengkaji tiga gejala utama sensor kelajuan roda ABS yang buruk, lokasinya, fungsi dan kos penggantian.
Gejala Sensor Kelajuan Roda ABS yang Buruk
- Lampu Amaran yang Terang
- Kehilangan Brek Anti-kunci
- Kehilangan Daya Tarik atau Kawalan Kestabilan
Lampu Amaran yang Terang
Papan pemuka anda mengandungi pelbagai lampu penting yang memberi amaran kepada anda akan bahaya. Apabila sensor kelajuan roda ABS gagal, anda mungkin melihat salah satu daripada beberapa lampu menyala.
Pada mulanya, ia mungkin menyebabkan lampu amaran ABS menyala. Namun, apabila sistem lain berhenti berfungsi dengan baik, anda mungkin juga melihat lampu amaran kawalan daya tarikan dan kestabilan.
Dalam kes yang jarang berlaku, sensor kelajuan roda ABS yang rosak boleh menyebabkan speedometer berhenti mendaftar.
BERKAITAN: Apakah maksud cahaya ABS & Apa yang Menyebabkannya?
Kehilangan Brek Anti-kunci
Apabila sensor roda ABS gagal, ia menyebabkan brek anti kunci tidak dapat digunakan. Bila-bila masa berlaku kesalahan, sistem memicu amaran dan lampu amaran ABS menyala.
Dari sini, modul kawalan elektronik kenderaan berhenti menerima data berharga dari sensor. Komputer bergantung pada maklumat ini untuk menentukan sama ada roda terkunci dan memerlukan sokongan.
Kerana sistem tidak tahu apa yang berlaku, sistem ABS dimatikan sehingga pembaikan dibuat.
Kehilangan Daya Tarik atau Kawalan Kestabilan
Anda bukan sahaja boleh kehilangan brek anti kunci, tetapi juga fungsi lain, seperti kawalan kestabilan, kawalan daya tarikan, kestabilan gulungan dan bantuan permulaan bukit. Apabila sensor berhenti menghantar maklumat, komputer juga mematikan sistem ini.
Namun, anda boleh mengalami masalah walaupun lampu ABS tidak menyala. Sekiranya anda bergelut untuk mengekalkan daya tarikan dalam keadaan cuaca yang buruk atau menyedari masalah ketika anda brek dengan cepat, sensor kelajuan roda ABS mungkin salah.
Ia juga boleh disebabkan oleh sambungan kabel yang rosak dari sensor ke ECM.
Lokasi Sensor Kelajuan Roda ABS
Sensor kelajuan roda ABS terletak di roda, di belakang pemutar brek tetapi ada yang diletakkan terus di gandar. Setiap kenderaan mengandungi jumlah sensor kelajuan roda ABS yang berbeza-beza.
Sekiranya sistem mengandungi empat sensor kelajuan roda ABS, akan ada satu di setiap roda di belakang rotor. Sistem dengan tiga sensor mempunyai dua di setiap roda depan dan satu lagi di gandar belakang dan bukannya di roda.
Jenis ABS menentukan berapa banyak sensor yang terdapat di dalam kenderaan. Berikut adalah empat konfigurasi ABS.
Dua saluran, empat sensor ABS: Satu sensor terletak di setiap roda, tetapi ada saluran di depan dan satu untuk belakang. Apabila mana-mana sensor kelajuan mengesan pengunci roda, ABS bergerak di bahagian kenderaan itu.
Tiga saluran, tiga sensor ABS: Terdapat satu sensor yang terletak di setiap roda depan dan satu terletak di gandar belakang. Walaupun roda belakang dipantau pada masa yang sama, roda depan dinilai secara berasingan.
Tiga saluran, empat sensor ABS: Walaupun terdapat sensor yang terdapat di setiap roda, roda belakang berjalan pada satu alat kawalan.
ABS empat sensor: Satu sensor terletak di setiap roda dan dipantau secara berasingan. Ini adalah konfigurasi yang paling biasa dengan kenderaan moden.
Fungsi Sensor Kelajuan Roda ABS
Sensor kelajuan roda ABS juga dapat disebut sensor brek ABS atau, lebih jelasnya, sensor ABS. Apa pun yang disebut, ia adalah bahagian kritikal dari ABS.
Sistem brek anti-kunci (ABS) terdapat pada kebanyakan kenderaan baru. Sensor roda ABS dipasang pada roda atau gandar untuk mengukur kelajuan putaran roda. Sebilangan besar sensor ABS mengandungi cincin dan magnet bergigi yang ditutup dengan gegelung. Hubungan antara magnet dan cincin menghasilkan medan elektrik, yang berubah menjadi isyarat yang dihantar ke pengawal ABS.
BERKAITAN: 4 Gejala Cincin ABS Buruk
Dari sini, pengawal menentukan kelajuan setiap roda atau gandar. Maklumat ini kemudian dihantar ke Modul Kawalan Enjin (ECM).
Apabila ECM melihat bahawa roda terkunci, ABS diaktifkan. Ia beroperasi pada kelajuan yang begitu cepat sehingga sering menimbulkan bunyi penggilingan dengan sensasi berdenyut.
Sekiranya kenderaan juga dilengkapi dengan kawalan daya tarikan, sensor ABS membantu mengawal pergerakan kenderaan dalam keadaan tidak selamat. Apabila daya tarikan hilang, kelajuan satu roda akan berbeza daripada yang lain, menyebabkan sistem masuk.
Komputer mengurangkan jumlah daya brek yang dikenakan pada roda, menyebabkan masalah. Apabila daya ini berkurang, ia membolehkan roda mendapatkan kembali cengkaman dan berputar normal semula. Sensor yang sama ini menjalankan sistem kawalan kestabilan pada kereta moden juga.
BERKAITAN: Gejala Modul Kawalan ABS Buruk
Kos Penggantian Sensor Kelajuan Roda ABS
Kos penggantian sensor kelajuan roda ABS selalunya berkisar antara $ 200 hingga $ 400 setiap sensor. Anda boleh membayar sekitar $ 100 hingga $ 150 untuk sensor kelajuan roda dan $ 100 hingga $ 300 lagi untuk pekerja.
Sensor kelajuan roda ABS pada kenderaan mewah selalunya lebih mahal, ditambah dengan beberapa model yang lebih sukar untuk dikerjakan, yang meningkatkan kos tenaga kerja.
Namun, tidak sukar untuk mengganti sensor kelajuan roda ABS sendiri dengan beberapa alat. Sekiranya anda mempunyai pengetahuan asas mekanikal, ini mungkin merupakan projek yang patut dikendalikan di garaj rumah anda. Mereka mungkin tersekat setelah beberapa lama, jadi anda mungkin memerlukan sumber haba untuk mengeluarkannya.
