10 Punca Kereta Kehilangan Kuasa Ketika Memecut
Kandungan
- 10 Punca Kereta Kehilangan Kuasa Semasa Memecut
- Penapis Bahan Bakar Tersumbat (Baik Diesel & Gas)
- Penapis Udara Tersumbat / Kotor (Baik Diesel & Gas)
- Penukar Pemangkin atau Penapis Zarah Tersumbat
- Kerosakan Sensor MAF (Enjin Gas)
- Kerosakan Sensor Oksigen (Enjin gas)
- Penyuntik Bahan Bakar yang rosak (Baik Diesel & Gas)
- Pam Bahan Bakar (Enjin Gas)
- Palam Pencucuh Yang Dipakai (Enjin Gas)
- Pemampatan Silinder Buruk (Baik Diesel & Gas)
- Kebocoran paip Turbocharger / Boost yang rosak (Baik Diesel & Petrol)
Sama seperti semua jenis peralatan mekanikal di dunia ini, kereta juga boleh mengalami kerosakan.
Sekiranya salah satu bahagian penting enjin kereta anda haus atau rosak, kemungkinan besar kereta anda akan kehilangan kuasa ketika memecut.
Enjin kereta anda mungkin tidak mendapat cukup bahan bakar, atau mungkin ada masalah dengan bekalan elektrik ke enjin.
Dalam artikel ini, kita akan membincangkan pelbagai sebab mengapa kereta boleh kehilangan kuasa semasa memecut.
Sebuah kereta boleh kehilangan pecutan kerana pelbagai sebab. Berikut adalah beberapa sebab yang paling umum mengapa ia kehilangan kuasa. Senarai ini mematuhi kedua-dua enjin petrol dan diesel.
10 Punca Kereta Kehilangan Kuasa Semasa Memecut
- Penapis Bahan Bakar Tersumbat
- Penapis Udara Tersumbat atau Kotor
- Penukar pemangkin atau penapis zarah tersumbat
- Kerosakan Sensor MAF
- Kerosakan Sensor Oksigen
- Penyuntik bahan api rosak
- Pam bahan api rosak
- Pemampatan silinder rendah
- Kebocoran paip turbocharger / boost yang rosak
Ini adalah jenis penyebab yang paling biasa untuk jenis masalah ini.
Mari terus bercakap lebih banyak mengenainya. Berikut adalah senarai yang paling terperinci mengenai sebab yang paling biasa mengapa kereta anda kehilangan kuasa semasa memecut.
Penapis Bahan Bakar Tersumbat (Baik Diesel & Gas)
Penapis bahan bakar mempunyai tanggungjawab menyaring bahan bakar sebelum masuk ke ruang mesin dan pembakaran. Sekiranya penapis bahan bakar tersumbat dan bahan bakar tidak sampai ke ruang mesin dalam kuantiti yang tepat, mesin tidak akan berfungsi pada tahap optimum.
Anda akan merasa seolah-olah anda kehilangan kuasa semasa anda memecut. Oleh itu, apabila ini berlaku, perkara pertama yang harus anda lakukan ialah memeriksa penapis bahan bakar anda.
Penapis bahan bakar terletak di ruang enjin atau berhampiran tangki bahan bakar di bagasi kereta anda. Sekiranya penapis bahan bakar tersumbat, anda boleh menukarnya oleh mekanik yang akan membebankan anda jumlah yang sangat kecil.
Penapis Udara Tersumbat / Kotor (Baik Diesel & Gas)
Enjin memerlukan udara bersih untuk berfungsi dengan baik. Habuk dan zarah lain boleh merosakkan ruang pembakaran. Oleh itu, udara yang masuk ke dalam sistem harus sentiasa bersih. Untuk memastikan ini, penapis udara diletakkan tepat sebelum badan pendikit.
Sebaik sahaja pendikit terbuka, udara disedut masuk, dan ia melewati penapis udara khusus, yang membersihkan udara dari habuk dan zarah berbahaya yang lain. Penapis udara tidak berfungsi setelah beberapa ribu batu, jadi lebih baik jika anda menukarnya setiap kali anda menukar minyak.
Penukar Pemangkin atau Penapis Zarah Tersumbat
Ekzos membuang semua gas berbahaya dan tidak perlu dari mesin. Semakin cepat ekzos mengeluarkan gas-gas ini, semakin cepat enjin dapat menghidupkan semula pembakaran.
Oleh itu, jika kereta dapat mengeluarkan gas lebih cepat daripada yang dihasilkannya, kereta itu berjalan dengan pantas dan lancar.
Walau bagaimanapun, jika ada halangan seperti penukar katalitik tersumbat atau ekzos yang tersumbat, mesin anda akan kehilangan kuasa.
Kerosakan Sensor MAF (Enjin Gas)
Mass Airflow Sensor (MAF) mengukur jumlah udara yang diperlukan oleh kereta untuk memecut. Setelah mendapat pengukuran itu, ia akan menghantar maklumat ini ke ECU, yang memberitahu bahawa pendikit dibuka dengan sewajarnya.
Sekiranya MAF rosak dan tidak mengukur aliran udara dengan betul, anda mungkin mengalami kehilangan kuasa yang serius. Sensor boleh usang kerana panas dan habuk. Membersihkannya secara berkala dapat membantu meningkatkan fungsi mereka.
Kerosakan Sensor Oksigen (Enjin gas)
MAF merasakan jumlah udara yang masuk ke dalam mesin, dan sensor oksigen mengukur jumlah gas yang keluar dari mesin. Oleh itu, ia terletak di paip ekzos. Sekiranya bacaan MAF sesuai dengan bacaan sensor oksigen, ini bermakna kereta anda dalam keadaan berjalan sempurna.
Sensor oksigen juga mempengaruhi sistem suntikan bahan bakar, jadi fungsi yang tepat diperlukan untuk kelancaran kereta anda.
Sekiranya sensor O2 oksigen gagal, ia dapat menyebabkan keadaan ramping pada mesin, yang akan menyebabkan mesin kehilangan kuasa ketika memecut.
Penyuntik Bahan Bakar yang rosak (Baik Diesel & Gas)
Penyuntik bahan api memasukkan bahan bakar ke dalam ruang pembakaran. Mereka melakukan ini dengan mengirimkan bahan bakar pada tekanan tinggi, seperti semburan. Mereka perlu menyemburkan jumlah bahan bakar yang tepat ke dalam ruang agar pembakaran berlaku.
Sekiranya terdapat sedikit kesalahan perhitungan, kitaran pembakaran boleh terganggu, mengakibatkan kehilangan kuasa dan, dalam senario terburuk, kamera atau piston pecah.
Pam Bahan Bakar (Enjin Gas)
Pam bahan bakar menghantar bahan bakar dari tangki bahan bakar ke mesin. Pam bahan api harus cukup kuat untuk dapat mengirim bahan bakar pada tekanan tinggi. Sekiranya tekanan rendah, penyuntik bahan bakar tidak akan dapat menyemburkan jumlah bahan bakar yang betul ke ruang pembakaran, mengakibatkan kehilangan daya.
Pam bahan api yang rosak tidak akan menimbulkan masalah pada kelajuan rendah, tetapi anda mungkin tidak mahu ketika anda mencari pecutan cepat. Pam bahan bakar biasanya mempunyai jangka hayat yang panjang, jadi memeriksa pam bahan bakar di dalam kereta anda bukanlah tindakan pertama anda.
Palam Pencucuh Yang Dipakai (Enjin Gas)
Palam pencucuh adalah sebahagian daripada enjin, yang boleh menyebabkan masalah dengan kuasa mesin. Mereka mencipta percikan yang menyebabkan letupan di dalam ruang pembakaran. Tanpa mereka, kereta anda juga tidak akan berjalan.
Sekiranya anda kehilangan kuasa, palam pencucuh yang buruk boleh menjadi masalah dalam beberapa senario yang jarang berlaku. Sebilangan besar anda akan melihat palam pencucuh yang haus apabila kereta anda tidak berfungsi dengan betul.
Sekiranya enjin kereta anda tidak berbunyi seperti biasa, ada kemungkinan palam pencucuh usang dan kereta berjalan pada satu silinder kurang dari biasa.
Pemampatan Silinder Buruk (Baik Diesel & Gas)
Silinder di dalam mesin mesti ditutup rapat sehingga dapat menahan letupan yang berlaku di dalamnya. Kereta berfungsi berdasarkan prinsip asas ini. Sekiranya kadar mampatan tinggi, maka semua daya dari letupan digunakan untuk menggerakkan omboh. Namun, jika ada kebocoran, kadar mampatan akan turun.
Dalam istilah yang lebih mudah, ini bermaksud bahawa silinder tidak dapat menekan letupan, dan kuasa tidak sepenuhnya dipindahkan ke roda. Ini secara langsung boleh menyebabkan kehilangan kuasa semasa memecut.
Kebocoran paip Turbocharger / Boost yang rosak (Baik Diesel & Petrol)
Sekiranya kereta anda dilengkapi dengan pengecas turbo, pengecas turbo anda mungkin rosak. Pengecas turbo memberikan enjin tenaga kuda tambahan kepada enjin, dan tanpanya - kereta anda akan terasa seperti traktor.
Satu senario yang lebih mungkin adalah bahawa paip penguat turbo terlepas, jadi pengecas turbo tidak akan meningkatkan tekanan turbo. Ini akan menyebabkan penurunan prestasi enjin yang serius dan menyebabkan pengecas turbo rosak.
