Apa itu Turbo Lag & Turbo Spool? - Makna, Sebab & Penyelesaian

Kandungan

• Apa itu turbo lag?
• Punca kelewatan turbo spool / turbo lambat
• Tingkatkan kebocoran / Kebocoran Ekzos
• Wastegate yang rosak
• Injap Solenoid Tekanan Boost Turbo Buruk
• Sensor tekanan peningkatan turbo
• Pengecas turbo atau supercharger yang rosak
• Pemasaan camshaft yang salah
• Turbo yang salah untuk enjin
• Pemasaan pencucuhan yang salah
• Campuran bahan bakar udara tanpa lemak
• Apakah masa turbo spool?
• Cara mengurangkan lag turbo
• Membaiki bahagian yang rosak
• Tetapkan semula enjin
• Campurkan dengan pemasa camshaft
• Dapatkan alat kawalan untuk solenoid tekanan turbo boost
• Gantikan pengecas turbo
• Fungsi anti-lag
• Turbocharger vs Supercharger

Adakah anda menghadapi masalah dengan turbo spool yang perlahan dan banyak turbo lag pada enjin anda, atau adakah anda hanya ingin tahu apa maksudnya?

Kemudian anda telah sampai ke tempat yang betul. Saya telah mengatasi masalah ini berkali-kali ketika saya sendiri berusaha untuk mengurangkan turbo lag pada kereta saya yang sedang melayang.

Apabila tidak ada yang salah dengan mesin, mendapatkan gulungan yang lebih cepat dan mengurangkan ketinggian turbo selalunya sangat mahal dan memakan masa.

Dalam artikel ini, saya akan menerangkan apa itu turbo lag dan bagaimana anda dapat mengurangkannya dengan beberapa langkah mudah dari rumah.

Apa itu turbo lag?

Turbo lag adalah kelewatan masa antara menekan pedal pemecut dan membuka injap pendikit sehingga pengecas turbo mulai memberikan tekanan peningkatan dan meningkatkan daya. Ini juga dikenali sebagai masa penggulungan. Enjin petrol sering mempunyai turbo lag yang lebih lama daripada enjin diesel, dan enjin yang lebih besar dengan turbocharger yang lebih kecil mempunyai turbo lag yang lebih pendek daripada enjin kecil dengan turbocharger yang besar.

Sebagai contoh, enjin petrol kecil dengan pengecas turbo yang cukup besar hanya mencapai 1.5 bar pada 4500 rpm. Sekiranya anda menekan pedal akselerator dan membuka badan pendikit pada 2000 rpm, turbo lag adalah masa yang diperlukan untuk mencapai 4500 rpm, iaitu daya penuh.

Kereta turbocharged moden sering dirancang untuk mempunyai turbo lag yang hampir tidak ada, terutamanya enjin diesel. Tetapi walaupun dengan enjin ini, anda sering dapat merasakan bahawa apabila anda menekan pedal pemecut pada RPM rendah, anda tidak mempunyai kuasa untuk sementara waktu. Turbo lag sering dikurangkan dengan susunan turbo berganda. Anda juga boleh menggunakan pengecas super untuk mengurangkan ketinggian turbo.

Supercharger hampir tidak mempunyai turbo lag dan boleh digabungkan dengan turbocharger. Walau bagaimanapun, prosedur ini agak sukar untuk dilakukan, jadi saya cadangkan anda mempunyai sedikit pengetahuan sebelum mencuba ini.

Punca kelewatan turbo spool / turbo lambat

Oleh itu, jika anda mempunyai enjin standard atau ringan dan mesin anda tiba-tiba mempunyai turbo spool yang lebih perlahan dan turbo lag yang lebih tinggi, ada beberapa sebab biasa yang harus anda cari untuk mendiagnosis masalahnya. Berikut adalah beberapa penyebab biasa turbo turbo lambat dan peningkatan turbo lag.

Tingkatkan kebocoran / Kebocoran Ekzos

Kebocoran dorongan atau ekzos adalah masalah yang paling biasa dalam hal turbo lag. Kebocoran ekzos terjejas apabila kebocoran ekzos terletak di manifold di hadapan turbocharger. Sekiranya kebocoran gas ekzos kembali ke paip ekzos, turbo gulungan tidak boleh terjejas. Kebocoran peningkatan menyebabkan ketinggian turbo meningkat dalam hampir semua kes. Uji sistem pengambilan anda dengan udara termampat atau gunakan mesin asap EVAP untuk mencari kemungkinan kebocoran tekanan peningkatan.

Wastegate yang rosak

Selang vakum atau tekanan wastegate atau wastegate yang rosak juga boleh meningkatkan turbo lag dan mengurangkan prestasi enjin anda. Periksa dan pastikan rod kawalan sisa terpasang dengan betul dan pastikan rod dan tong sampah bergerak tanpa masalah. Juga, periksa selang ke tong sampah. Anda boleh menggunakan vakum atau tekanan untuk melihat apakah limbah bocor dan apakah lengan kawalan dalam keadaan baik.

Injap Solenoid Tekanan Boost Turbo Buruk

Solenoid tekanan peningkatan mengatur dan mengawal tekanan atau vakum ke sisa buangan. Sekiranya injap solenoid dorongan rosak, ia mungkin tidak dapat mengawal sisa buangan dengan betul, mengakibatkan turbo lag meningkat dan turbo spool meningkat. Anda boleh menggunakan multimeter untuk mengukur dan memastikan bahawa injap solenoid penguat berada dalam keadaan baik.

Sensor tekanan peningkatan turbo

Sekiranya sensor tekanan peningkatan rosak, ia dapat mengirimkan maklumat yang salah ke unit kawalan mesin, yang dapat menyebabkan peningkatan turbo lag. Anda boleh menggunakan pengimbas OBD2 untuk memeriksa tekanan isyarat sensor tekanan dorongan untuk kebanyakan kereta standard.

Pengecas turbo atau supercharger yang rosak

Bahagian dalaman seperti pendesak ekzos boleh rosak dan dalam hal ini menyebabkan turbo lag. Tanggalkan paip ekzos dan rangsangan di sekitar turbocharger untuk memeriksa bentuk pendesak turbo. Sekiranya anda mempunyai supercharger dengan turbo lag, periksa tali pinggang supercharger dan periksa kebocoran pengambilan yang lain.

Pemasaan camshaft yang salah

Pemasaan camshaft yang salah boleh disebabkan oleh belt timing pengganti yang tidak sesuai, atau, memang, yang dipakai. Periksa masa camshaft dan pastikan gear tidak bergerak. Sejajarkannya dengan tanda TDC standard. Anda sering dapat mendapatkan maklumat ini di pelbagai forum kereta di mana anda boleh belajar bagaimana menyelaraskan camshaft untuk mesin anda.

Turbo yang salah untuk enjin

Sekiranya anda telah menggantikan pengecas turbo pada enjin anda, anda mungkin telah memasang pengecas turbo yang lebih besar; ini juga boleh menyebabkan peningkatan turbo lag. Pastikan pengecas turbo adalah asli dan pengecas turbo yang betul untuk model kereta anda. Sekiranya anda telah menggantikannya dengan yang lebih besar, ia mungkin terlalu besar dan anda mungkin harus hidup dengan turbo lag. Dalam kes ini, baca lebih lanjut artikel untuk beberapa petua mengenai cara mengurangkan ketinggian turbo.

Pemasaan pencucuhan yang salah

Pemasaan pencucuhan yang tidak betul juga boleh menyebabkan turbo lag. Agak sukar untuk dikesan jika anda mempunyai masa pencucuhan yang salah pada mesin moden. Enjin moden tidak mampu menyesuaikan masa pencucuhan. Oleh itu, periksa kemungkinan kod ralat dan pastikan sensor ketukan berada dalam keadaan teratur. Jika anda mempunyai enjin yang lebih lama dengan masa pencucuhan yang boleh disesuaikan, gunakan lampu waktu pencucuhan untuk memastikan bahawa masa pencucuhan betul.

Campuran bahan bakar udara tanpa lemak

Campuran bahan bakar udara tanpa lemak boleh menyebabkan peningkatan turbo lag. Campuran tanpa lemak sering disebabkan oleh peningkatan atau kebocoran pengambilan yang disebutkan di atas. Ia juga disebabkan oleh sensor yang rosak seperti MAF, sensor suhu pendingin mesin, sensor O2, atau sensor MAP.

Apakah masa turbo spool?

Jadi apa perbezaan antara turbo lag dan turbo spool time? Seperti yang telah kita bahas, turbo lag adalah waktu antara menekan pedal pemecut dan permulaan turbo spooling. Waktu turbo spool adalah masa yang diperlukan untuk pengecas turbo sehingga mesin mencapai tekanan turbo penuh.

Waktu turbo spool sering dikelirukan dan dicampur dengan turbo lag, tetapi sebenarnya ia adalah dua istilah yang sama sekali berbeza.

Cara mengurangkan lag turbo

Oleh itu, bagaimana anda sebenarnya mengurangkan ketinggian turbo enjin anda? Kaedah ini boleh digunakan untuk kedua-dua mesin standard dan modifikasi. Berikut adalah beberapa perkara biasa yang boleh anda lakukan jika anda ingin mengurangkan turbo lag anda.

Membaiki bahagian yang rosak

Sebelum anda mengganti sebarang bahagian pada enjin anda, pastikan semua bahagian turbo berada dalam keadaan baik. Ikuti semua langkah untuk kemungkinan penyebab turbo lag sebelumnya dalam artikel dan pastikan semua bahagian ini berada dalam keadaan baik untuk mesin anda.

Tetapkan semula enjin

Sekiranya anda menggunakan sistem kawalan aftermarket seperti Haltech untuk masa pencucuhan dan pencucuhan kereta anda, ada juga risiko bahawa penyesuaian anda salah dan berjalan dengan masa pencucuhan atau campuran tanpa lemak yang salah. Ini boleh menyebabkan turbo lag. Sekiranya anda menggunakan sistem kawalan standard, sistem ini sering dapat diselaraskan semula untuk mencapai gulungan yang lebih cepat.

Campurkan dengan pemasa camshaft

Sekiranya enjin anda dipasang dengan gear pemasa camshaft yang boleh disesuaikan, anda sering boleh menggerakkannya berulang-ulang beberapa darjah. Sekiranya anda menyesuaikannya, anda sering dapat mencapai mundur yang lebih pantas. Perhatikan bahawa jika anda mencampurkannya dengan ini dan mendapatkan kili yang lebih cepat, anda mungkin akan kehilangan kuasa pada RPM tertinggi. Sekiranya anda mempunyai enjin standard, pastikan masa camshaft baik dan gear tidak berbaris.

Dapatkan alat kawalan untuk solenoid tekanan turbo boost

Dengan membeli pengawal aftermarket yang lebih baik untuk injap solenoid wastegate, anda sering dapat mengurangkan ketinggian turbo sedikit dan memastikan bahawa wastegate ditutup dengan betul semasa penggulungan. Ini juga sering dapat dicapai dengan menggunakan wastegate yang lebih baik atau spring yang lebih keras di dalam limbah, tetapi ini juga menyebabkan peningkatan tekanan turbocharging pada RPM yang lebih tinggi.

Gantikan pengecas turbo

Sekiranya anda telah menggantikan turbocharger anda dan mengalami turbo lag yang teruk, anda mungkin memilih turbo yang salah untuk anda. Selalunya turbo yang lebih murah mempunyai turbo lag yang lebih besar, dan jika anda ingin mengurangkan turbo lag, anda harus membeli yang lebih mahal dengan skru kembar, perumahan ekzos yang lebih kecil, galas bebola, dan ciri-ciri yang lebih mewah. Anda juga boleh menggantinya dengan pengecas turbo yang lebih kecil, tetapi anda akan kehilangan daya puncak jika pengecas turbo tidak cukup kuat untuk memberikan tenaga yang diperlukan. Holset terkenal dengan pengecas turbo yang kuat dan cepat.

Fungsi anti-lag

Sekiranya anda serius mengenai sukan permotoran anda dan anda benar-benar ingin mengurangkan turbo lag, anda boleh mengatur fungsi anti-lag untuk kereta anda jika anda mempunyai sistem retrofit. Ini sering dilakukan dengan injap idle antara pengambilan dan depan pendikit sehingga udara selalu memasuki mesin, sementara pada masa yang sama menunda pencucuhan dan meningkatkan bahan bakar untuk membolehkan turbo berputar pada putaran bawah. Walau bagaimanapun, ini menyebabkan kerosakan dan meningkatkan kehausan turbocharger dengan ketara. Oleh itu, lakukan ini hanya jika anda serius dengan sukan permotoran anda atau mempunyai wang untuk terus memperbaiki mesin anda.

Turbocharger vs Supercharger

Pengecas super sering digunakan pada kereta moden untuk mencapai prestasi yang lebih tinggi pada kelajuan yang lebih rendah dan dengan sedikit penurunan. Supercharger mempunyai prestasi yang jauh lebih baik pada putaran rendah, dan ini sering dapat digunakan bersama dengan turbocharger. Walau bagaimanapun, agak sukar untuk membuat pengecas turbo digabungkan dengan pengecas super, dan anda memerlukan sedikit pengetahuan untuk menjadikannya berfungsi dengan baik. Anda juga boleh menukar ke sistem turbo ganda untuk mengurangkan ketinggian turbo.

Pengecas turbo sering memberi anda lebih banyak kuasa pada RPM yang lebih tinggi, sementara pengecas super memberi anda lebih banyak kuasa pada RPM rendah tanpa turbo lag.