Seberapa Panas Diperolehi Pipa Ekzos / Muffler?

Kandungan

• Suhu sistem ekzos
• Bagaimana sistem ekzos berfungsi?
• Penyelenggaraan sistem ekzos
• Tanda-tanda apa yang harus anda perhatikan dalam sistem ekzos yang rosak?
• Kesimpulannya

Pemeriksaan lebih dekat di bahagian bawah kereta anda akan menunjukkan rangkaian tiub yang berjalan dari mesin ke bahagian belakang kereta.

Ini adalah sistem ekzos. Penting untuk mengeluarkan gas sisa panas dari ruang pembakaran.

Dari penukar pemangkin, anda pergi ke knalpot dan kemudian ekzos. Muffler digunakan untuk mengurangi kebisingan yang keluar melalui ekzos.

Mereka melakukan ini dengan membiarkan gas mengembang perlahan. Suhu knalpot paip ekzos biasanya antara 300 hingga 500 darjah, tetapi mereka juga diketahui dapat menangani suhu yang lebih tinggi hingga 1200 darjah. Suhu ekzos yang melampau dapat memusnahkan pemangkin pemangkin.

Suhu sistem ekzos

Walaupun suhu rata-rata untuk ekzos adalah 300 hingga 500 darjah atau 600 hingga 930 Fahrenheit, anda masih dapat mengalami suhu setinggi 1200 darjah atau 2200 Fahrenheit setiap kali anda memandu dengan sangat keras.

Anda mesti mencari selekoh pada paip ekzos. Oleh kerana bersentuhan dengan bahagian kereta yang lebih sejuk, ekzos berpeluang menyejukkan badan.

Penukar pemangkin sering mencapai suhu 750 darjah. Namun, jika anda mempunyai lebih banyak gas yang tidak terbakar yang meninggalkan ruang pembakaran atau salah satu silinder tidak berfungsi, anda akan mengalami peningkatan suhu yang luar biasa.

Suhu knalpot paip ekzos mencapai kemuncaknya ketika kereta berada di jalan raya dan bukannya ketika dalam keadaan santai. Ini disebabkan oleh rpm yang tinggi; namun, suhu juga boleh meningkat kerana pembakaran gas yang tidak cekap.

Anda boleh menggunakan alat pengukur suhu gas ekzos untuk mengukur seberapa panas ekzosnya. Gunakan peranti dengan sensor oksigen.

Bagaimana sistem ekzos berfungsi?

Untuk memahami suhu knalpot paip ekzos, anda perlu memahami bagaimana sistem ekzos berfungsi. Sistem ini terdiri daripada manifold ekzos, resonator, catalytic converter, knalpot, paip ekzos, dan tailpipe. Proses menghilangkan gas ekzos bermula pada manifold ekzos. Di sini gas dari ruang pembakaran dikeluarkan dari mesin ke dalam paip ekzos.

Manifold terbuat dari besi tuang, dan ini memungkinkan untuk menangani gas panas. Penukar pemangkin adalah seterusnya; tujuannya adalah untuk membuang sebarang pelepasan berbahaya dari gas ekzos. Ini dilakukan melalui rangkaian pemangkin logam yang terbuat dari platinum paladium dan aluminium oksida.

Pemangkin bertindak balas dengan gas panas, dan ini menghilangkan hidrokarbon dan karbon monoksida dari gas ekzos. Hasil sampingannya adalah karbon dioksida dan air yang kurang membahayakan alam sekitar.

Mirip dengan peredam adalah resonator. Tugasnya adalah untuk mengurangkan bunyi paip ekzos. Resonator dipenuhi dengan bahan meredam suara. Serangkaian paip menghubungkan bahagian-bahagian sistem ekzos yang berlainan. Muffler mengurangkan kebisingan ekzos melalui rangkaian sesekat. Di sini, gelombang bunyi dipantulkan melalui baffle, dan ini menyebabkan mereka kehilangan daya dan panjang gelombang.

Kereta lain mungkin mempunyai knalpot yang terbuat dari kaca gentian, atau bahan pemerhatian bunyi. Bahagian terakhir sistem ekzos adalah paip ekor. Ini adalah bahagian yang meluas di luar kereta; ia mengeluarkan gas ekzos ke persekitaran.

Sistem ekzos membantu mengawal pelepasan gas berbahaya ke persekitaran. Sebilangannya termasuk sulfur dioksida, hidrokarbon, karbon monoksida, plumbum, nitrogen oksida, dan fosfor.

Penyelenggaraan sistem ekzos

Salah satu penyebab utama sistem ekzos tidak berfungsi adalah karat. Ekzos sering bersentuhan dengan unsur air dan, apabila digabungkan dengan gas panas, boleh menyebabkan kakisan sistem. Masalah ini sering berlaku di dalam peredam di mana gas ekzos tidak cukup panas untuk menguapkan deposit air. Masalah ini dilihat lebih banyak di kawasan yang mengalami hujan dan salji yang tinggi.

Sekiranya anda banyak memandu di luar jalan atau menghadapi lubang, ia boleh menyebabkan tekanan pada sistem ekzos sehingga menyebabkan kehilangan bahagian. Kehilangan bahagian ini memberi tekanan lebih lanjut pada knalpot, dan seiring dengan berjalannya waktu, ia dapat hilang.

Tanda-tanda apa yang harus anda perhatikan dalam sistem ekzos yang rosak?

Ekzos yang kuat: perkara pertama yang akan anda perhatikan apabila anda mempunyai sistem ekzos yang salah ialah ia mengeluarkan suara merengek. Perkara ini menjadi lebih teruk semasa anda memandu. Masalahnya ialah penyekat anda mengalami keretakan. Sekiranya tidak diatasi dengan segera, masalahnya dapat meluas ke bahagian sistem ekzos lain seperti pemangkin pemangkin, yang menyebabkan masalah enjin lebih lanjut.

Kecekapan bahan api yang rendah: Setiap kali anda mengalami masalah dengan sistem ekzos anda, anda akan mula menyedari bahawa kereta anda menggunakan lebih banyak.

Wasap bocor ke dalam kereta: sistem ekzos yang cekap akan mengeluarkan gas ekzos melalui saluran ekor. Tetapi, apabila anda menyedari asap masuk ke dalam kereta, maka mungkin bocor. Gas ekzos sarat dengan karbon dioksida, yang boleh menyebabkan masalah kesihatan kepada penghuni kereta.

Paip ekzos pekat: setelah gas ekzos meninggalkan pemangkin pemangkin, mereka berubah menjadi karbon dioksida dan air. Air ini, apabila mengembun di dalam knalpot, dapat menyebabkannya berkarat yang akan menyebabkan kebocoran lebih lanjut.

Sebaik sahaja anda mula memperhatikan beberapa tanda ini, adalah wajar anda membawa kereta anda ke mekanik dan mengelakkan kerosakan selanjutnya. Penggunaan gas anda boleh meningkat, dan bunyi ekzos boleh memalukan.

Kesimpulannya

Sistem ekzos memainkan peranan penting dalam menghilangkan gas ekzos dari mesin. Campuran udara / bahan bakar selepas pembakaran menghasilkan produk sampingan berbahaya yang boleh membahayakan alam sekitar. Inilah sebabnya sistem ekzos dilengkapi dengan pemangkin pemangkin yang menangkap gas ini meninggalkan karbon dioksida dan air.

Suhu knalpot paip ekzos boleh sangat tinggi - kadang-kadang mencapai 500 darjah - tetapi sistem ekzos mampu menangani suhu hingga 1200 darjah.

Adalah penting agar sistem ekzos anda diperiksa pada saat anda mula mendengar suara merengek disertai dengan peningkatan penggunaan bahan bakar. Muffler dapat berkarat akibat pemeluwapan air, kemudian mengalami keretakan. Kebocoran asap karbon dioksida boleh membahayakan penghuni kereta, dan itulah sebabnya anda harus segera memeriksa ekzos anda. Memahami fungsi setiap bahagian sistem ekzos sangat penting ketika anda berfikir untuk melakukan pengubahsuaian.