Cara Periksa & Uji jika Gasket Kepala Anda Ditiup

Kandungan

• Apa Yang Dilakukan Gasket Kepala Anda?
• Cara Menguji Gasket Kepala Anda
• 1. Periksa Oli Enjin Anda
• 2. Periksa Ekzos Anda
• 3. Periksa Palam Pencucuh Anda
• 4. Periksa Radiator
• 5. Periksa Penyejuk Anda
• 6. Jalankan Ujian Mampatan
• 7. Periksa Kebocoran
• PETUA BONUS

Terdapat beberapa masalah yang lebih terkenal daripada gasket kepala yang ditiup. Mereka bukan sahaja mahal dan memakan masa untuk diganti, tetapi mereka juga terkenal kerana memberi.

Tetapi bagaimana anda tahu jika anda mempunyai gasket kepala yang ditiup atau masalahnya berkaitan dengan perkara lain? Kami akan memandu anda melalui semua perkara yang perlu anda ketahui untuk menguji gasket kepala yang tertiup dalam panduan lengkap ini.

Apa Yang Dilakukan Gasket Kepala Anda?

Gasket kepala anda terletak di antara kepala mesin anda dan ruang pembakaran, dan ia menyimpan semua pelbagai cecair di saluran yang betul. Ini mungkin kelihatan seperti pekerjaan yang cukup mudah, tetapi begitu dekat dengan ruang pembakaran sehingga terdedah kepada banyak kekuatan dan pergerakan.

Lebih-lebih lagi, jika meterai mulai mereda, maka Anda akan menghadapi banyak masalah yang boleh menyebabkan kerosakan mesin lebih lanjut. Ini mungkin kelihatan seperti komponen sederhana, tetapi mempunyai tugas yang kritikal.

Cara Menguji Gasket Kepala Anda

Dua cara paling mudah untuk menguji gasket kepala anda adalah dengan memeriksa minyak dan ekzos anda. Tetapi walaupun itu adalah kaedah termudah, itu bukan satu-satunya perkara yang boleh anda periksa untuk pengesahan. Di bawah ini kami akan mengetengahkan tujuh cara paling berkesan untuk menguji sama ada anda mempunyai gasket kepala yang ditiup.

1. Periksa Oli Enjin Anda

Salah satu kaedah termudah dan paling berkesan untuk menguji sama ada anda mempunyai gasket kepala yang ditiup adalah dengan melihat minyak enjin anda. Anda boleh memeriksanya dengan menarik batang pencelup, tetapi jika anda hampir memerlukan pertukaran minyak, jauh lebih berkesan mengalirkannya dari periuk dan melihat.

Minyak enjin yang dicampurkan dengan penyejuk menunjukkan gasket kepala yang ditiup. Anda akan tahu bahawa ia bercampur jika anda melihat warna susu pada minyak anda dan bukannya warna minyak bekas yang berwarna kecoklatan / hitam. Semakin sejuk di sana, warnanya akan semakin susu.

2. Periksa Ekzos Anda

Sekiranya anda melihat ekzos anda dan terdapat lebih banyak asap daripada biasa, itu mungkin bermaksud anda mempunyai gasket kepala yang ditiup. Walau bagaimanapun, ada beberapa perkara yang perlu anda perhatikan semasa membuat diagnosis kelebihan ekzos.

Pertama, ketika suhu turun di luar, anda boleh menjangkakan lebih banyak ekzos daripada pada bulan-bulan yang lebih panas. Ini sepenuhnya normal dan tidak menunjukkan gasket kepala yang ditiup.

Kedua, anda harus mencari asap putih yang berlebihan jika anda mempunyai gasket kepala yang ditiup, kerana warna inilah yang menyala penyejuk jika masuk ke ruang pembakaran. Akhirnya, anda mesti selalu mempunyai asap yang berlebihan agar masalah itu menjadi gasket kepala yang ditiup.

Sekiranya jumlah asap ekzos turun naik setelah pemanasan atau pada hari yang berlainan, masalahnya mungkin bukan gasket kepala yang ditiup.

BERKAITAN: 6 Punca Kereta Meniup Asap Putih dari Ekzos

3. Periksa Palam Pencucuh Anda

Tanda yang jelas mengenai gasket kepala yang ditiup adalah minyak atau penyejuk pada palam pencucuh anda. Walaupun ini tidak semudah dilihat seperti minyak atau ekzos anda, ini adalah kaedah yang sangat mudah untuk mendiagnosis masalah.

Cukup tarik palam pencucuh anda dan perhatikan masing-masing dengan teliti. Sekiranya anda melihat sisa minyak atau penyejuk di hujung palam pencucuh, itu bermakna anda menghadapi masalah dan kemungkinan gasket kepala tertiup.

4. Periksa Radiator

Terdapat beberapa perkara yang boleh anda cari dengan memeriksa radiator anda. Pertama, gasket kepala yang ditiup akan membiarkan udara masuk ke dalam sistem penyejukan, yang akan menyebabkan radiator mempunyai campuran brothy / busa.

Lebih-lebih lagi, minyak dan bahan bakar dapat dicampurkan ke dalam sistem. Sekiranya itu berlaku, anda akan mendapat campuran berwarna seperti susu semasa memeriksa radiator.

5. Periksa Penyejuk Anda

Penyejuk anda adalah sistem tertutup, yang bermaksud bahawa apa yang anda masukkan ke dalam sistem anda harus tinggal di sana. Walaupun tahapnya boleh turun naik sedikit kerana perbezaan suhu dan tekanan, sebahagian besarnya tetap sama.

Oleh itu, jika anda mendapati bahawa anda harus terus menambahkan penyejuk ke sistem tetapi tidak ada kebocoran yang kelihatan, ada kemungkinan besar penyejuk anda menuju ke suatu tempat yang tidak seharusnya berada di dalam mesin anda. Sekiranya anda mempunyai asap yang berlebihan, ia masuk ke ruang pembakaran, dan jika anda mempunyai minyak berwarna susu, ia masuk ke saluran minyak.

Selain itu, seperti minyak anda boleh berubah warna jika bercampur dengan penyejuk, jika ada minyak di dalam takungan penyejuk, anda akan melihat warna berbuih / susu yang menunjukkan bahawa anda menghadapi masalah.

Sekiranya terdapat asap dari takungan penyejuk ketika penutup penyejuk dimatikan, ini juga boleh bermaksud bahawa pemampatan akan masuk ke dalam sistem penyejuk. Ini boleh diuji dengan penguji ekzos juga.

6. Jalankan Ujian Mampatan

Walaupun ini adalah salah satu ujian yang lebih rumit untuk dijalankan, ia juga merupakan salah satu ujian yang paling berkesan. Anda memerlukan beberapa alat khas untuk menyelesaikan tugas itu, dan anda juga mesti menarik busi. Semasa menarik palam pencucuh, pastikan anda memerhatikannya untuk memeriksa sisa penyejuk atau minyak.

Anda akan melihat penurunan mampatan di ruang pembakaran yang terjejas jika anda mempunyai gasket kepala yang ditiup. Ini kerana silinder tidak dapat menutup sepenuhnya, dan tekanan berlebihan akan terlepas.

Kebocoran kecil sangat sukar untuk diperhatikan dengan kaedah ini.

7. Periksa Kebocoran

Walaupun kebanyakan orang menyedari bahawa gasket kepala yang ditiup dapat mengirim cecair ke bahagian lain dari enjin anda, kurang diketahui bahawa gasket kepala yang ditiup boleh menyebabkan kebocoran luaran.

Ini semua mengenai kebocoran di mana.Sekiranya ke arah luar gasket kepala, anda akan mengalami cairan yang menetes di bahagian luar enjin anda dan bukannya memasuki bahagian yang berlainan.

Ini boleh menyebabkan asap keluar dari enjin anda jika terkumpul dan terbakar sebelum sampai ke tanah. Atau, jika ia sampai ke tanah, anda harus melihat genangan cecair di bawah kenderaan anda.

Cecair ini boleh menjadi penyejuk atau minyak, dan satu-satunya cara untuk mendiagnosisnya sebagai gasket kepala yang buruk adalah mengesannya kembali ke sumber kebocoran. Sekiranya anda mendapati bahawa ia datang dari gasket kepala, anda akan menemui masalah anda!

PETUA BONUS

Cara termudah untuk menentukan sama ada penyejuk bocor ke dalam minyak atau ruang pembakaran adalah dengan menggunakan alat tekanan sistem pendingin.

Sambungkan sahaja dan biarkan bertekanan selama 10 minit. Tekanan harus stabil kerana sistem penyejuk harus ditutup. Sekiranya tekanan menurun, kebiasaannya kebocoran minyak atau silinder.

Tanggalkan palam pencucuh dan periksa tanda penyejuk di dalam silinder. Juga, periksa tolok ukur untuk sebarang tanda penyejuk di dalam kuali minyak.

Anda boleh menggunakan alat ini untuk tujuan ini: