5 Gejala Gasket Manifold Pengambilan yang Tidak Baik & Kos Penggantian
Kandungan
- Gejala Kebocoran Gasket Pengambilan
- Prestasi Enjin yang lemah & tidak berfungsi
- Asap Putih yang berlebihan dari Ekzos
- Penyejuk Dalam Kuali Minyak
- Kebocoran Penyejuk Kelihatan
- Enjin terlalu panas
- Fungsi Gasket Manifold Pengambilan
- Lokasi Gasket Manifold Pengambilan
- Kos Penggantian Gasket Manifold Pengambilan
Pelbagai pengambilan anda melakukan banyak kerja dan merupakan bahagian penting dalam mesin anda. Walaupun manifold pengambilan itu sendiri cukup kukuh, gasket kedap antara manifold dan kepala silinder diketahui gagal.
Tetapi bagaimana anda tahu bahawa anda mempunyai bocor gasket pengambilan, dan apa maksudnya jika anda memilikinya? Lebih penting lagi, berapa kos untuk diperbaiki?
Kami akan menguraikan semua yang perlu anda ketahui untuk menyelesaikan masalah sial ini di sini.
Gejala Kebocoran Gasket Pengambilan
- Prestasi & kerosakan enjin yang lemah
- Asap putih dari paip ekzos
- Penyejuk dalam kuali minyak
- Kebocoran penyejuk yang dapat dilihat
- Enjin terlalu panas
Berikut adalah senarai yang lebih terperinci mengenai gejala kebocoran gasket pengambilan.
Prestasi Enjin yang lemah & tidak berfungsi
Pelbagai pengambilan bocor membolehkan udara keluar dan menyejukkan. Kedua-dua perkara ini boleh memberi kesan negatif terhadap prestasi. Tidak mungkin anda tidak dapat menyalakan kenderaan anda atau mesin anda akan mati semasa berjalan, tetapi anda mungkin melihat penurunan percepatan dan ekonomi bahan bakar.
Kebimbangan terbesar ialah jika penyejuk bercampur dengan minyak, anda bukan sahaja kehilangan prestasi penyejuk, tetapi minyak juga tidak dapat berfungsi dengan baik. Ini boleh menyebabkan pemakaian yang berlebihan pada banyak komponen dan menyebabkan kerosakan yang mahal.
Anda juga mungkin menemui kod masalah kemalangan di unit kawalan enjin jika anda memeriksa kod masalah dengan pengimbas.
Sekiranya kebocoran pengambilan sangat teruk, ia boleh mengisi silinder dengan penyejuk, yang akan menjadikan hidrolock enjin anda tidak akan dapat dinyalakan. Ini sangat serius dan boleh merosakkan kereta anda dengan teruk. Nasib baik ia tidak biasa kerana kebanyakan enjin kereta dirancang, jadi penyejuk akan masuk ke dalam manifold pengambilan.
Asap Putih yang berlebihan dari Ekzos
Apabila anda melihat rangkap pengambilan anda, anda tidak dapat melihat dengan tepat apa yang berlaku di dalamnya melainkan jika anda mengoyakkan enjin anda, dan pada ketika itu, anda harus mengganti gasket pancaran pengambilan sama ada bocor atau tidak.
Itulah sebabnya penting untuk mengetahui cara menyelesaikan masalah ini tanpa membezakan apa-apa. Cara termudah adalah dengan memulakan kenderaan anda dan melihat ekzosnya. Sekiranya terdapat banyak asap putih yang keluar dari ekzos, itu kerana enjin anda menyejukkan.
Satu-satunya cara penyejuk masuk ke ruang pembakaran adalah jika terdapat gasket kepala bocor atau gasket manifold pengambilan bocor - sama ada anda menghadapi masalah. Semasa menentukan sama ada jumlah asap putih berlebihan, ingatlah bahawa anda akan mempunyai lebih banyak asap semasa cuaca lebih sejuk daripada yang anda lakukan semasa cuaca lebih panas, dan ini adalah perkara biasa.
Penyejuk Dalam Kuali Minyak
Salah satu masalah yang paling biasa dari manifold pengambilan bocor adalah bahawa anda akan menemui penyejuk di dalam kuali minyak. Malangnya, ini juga merupakan salah satu masalah yang lebih serius. Anda bukan sahaja kehilangan sifat penyejuk penyejuk, tetapi juga kehilangan sifat pelincir minyak.
Apabila anda menggabungkan dua masalah ini, anda dapat dengan cepat menggunakan kenderaan yang memerlukan pembaikan yang banyak untuk kembali ke jalan raya. Sekiranya anda menjumpai penyejuk di dalam kuali minyak, pastikan anda segera membawa kenderaan anda ke bengkel. Anda boleh mengenali penyejuk dengan mudah di dalam kuali minyak kerana minyak akan kelihatan seperti susu semasa anda memeriksa tahap minyak dipstick.
Kebocoran Penyejuk Kelihatan
Sekiranya anda mempunyai gasket manifold pengambilan yang bocor, terdapat beberapa cara penyejuk boleh digunakan. Pertama, ia boleh masuk ke ruang pembakaran, iaitu bagaimana anda mendapat asap berlebihan, atau ia boleh bergabung dengan minyak, begitulah cara anda mendapatkan penyejuk di dalam takungan minyak. Tetapi ia juga boleh keluar dari bahagian luar manifold pengambilan.
Sekiranya ini berlaku, anda mungkin mempunyai asap berlebihan dari bahagian atas enjin anda jika penyejuk terbakar sebelum sampai ke tanah. Atau anda mungkin mengalami kebocoran penyejuk di tanah di bawah kenderaan anda. Bagaimanapun, jika anda mengesan kebocoran kembali ke manifold pengambilan, anda akan menemui masalah anda.
Enjin terlalu panas
Tiga gejala yang paling ketara dari manifestasi pengambilan bocor melibatkan penyejuk bocor. Oleh kerana ini adalah tugas penyejuk untuk memastikan mesin anda tidak terlalu panas, tidak menghairankan bahawa jika tidak berfungsi dengan betul, anda boleh mendapatkan mesin yang terlalu panas.
Ini tidak akan berlaku serta-merta, dan biasanya berlaku apabila sistem penyejuk hampir habis. Tetapi jika anda mempunyai mesin yang terlalu panas dan tidak dapat mengetahui ke mana perginya penyejuk, ada kemungkinan besar ia berpunca dari kebocoran pada manifold pengambilan.
Fungsi Gasket Manifold Pengambilan
Fungsi manifold pengambilan adalah mengarahkan cecair, gas, dan keperluan mesin yang betul ke lokasi yang betul di seluruh mesin. Gasket pengambilan pelbagai membantu dengan ini dengan menghilangkan kemungkinan jalan keluar untuk cecair atau gas ini.
Gasket manifold pengambilan membentuk meterai di sekitar setiap laluan dalam manifold pengambilan, menjaga segala yang sepatutnya. Mungkin tidak begitu rumit, dan tidak, tetapi itu tidak menjadikannya kurang penting.
Lokasi Gasket Manifold Pengambilan
Gasket pengambilan kenderaan anda terletak berhampiran kepala mesin anda antara manifold pengambilan dan kepala silinder. Pada enjin berbentuk V, biasanya terletak di antara kedua header. Untuk mesin sebaris, biasanya duduk di salah satu sisi.
Mencapai manifold pengambilan anda biasanya tidak terlalu rumit, tetapi terdapat banyak komponen elektrik yang duduk di atas. Ini bukan sahaja menjadikannya sukar untuk mengakses rangkap pengambilan, tetapi juga sukar untuk dilihat.
Kos Penggantian Gasket Manifold Pengambilan
Gasket rawak pengambilan berharga 30 $ hingga 100 $. Tenaga buruh berharga 50 hingga 300 $, jadi anda boleh menjangkakan jumlah kos 80 $ hingga 400 $ untuk penggantian gasket pengambilan.
Gasket pengambilan pelbagai itu sendiri agak murah, tetapi sebahagian besar kos penggantian berasal dari kos buruh. Ini kerana anda mesti mengeluarkan keseluruhan manifold pengambilan untuk mencapai gasket.
Kadang kala manifold pengambilan retak, menyebabkannya bocor di dekat gasket, dan dalam kes ini, anda boleh menjangkakan kos 200 $ hingga 800 $ untuk manifold pengambilan baru.
