Pembaikan Palam Panci Minyak - Bagaimana anda membetulkan benang?

Kandungan

• Cara mengganti palam saliran kuali minyak
• Baiki palam saliran minyak yang rosak / tersekat
• 1. Lubang baru
• 2. Pembaikan helicoil
• 3. Baiki melalui kit TIME-SERT
• Apakah ukuran sepana yang diperlukan untuk pembaikan palam saliran minyak?
• Berapa kerap anda mesti mengalirkan minyak anda?
• Kesimpulannya

Palam penyaluran panci minyak adalah baut berulir kecil, sering dibuat dari aluminium. Ia dilengkapi dengan meterai untuk mengetatkan.

Sekiranya kereta baru, ia tidak memerlukan banyak usaha untuk membukanya, tetapi jika benang hancur, mungkin ada banyak masalah.

Penyebab banyak masalah palam pembuangan longkang minyak berpunca dari bahan yang digunakan. Pada asalnya, pengeluar menggunakan keluli, yang tahan lama, tetapi apabila permintaan meningkat, mereka memilih logam lembut seperti aluminium.

Sekiranya meterai pecah atau benang bolt hancur, minyak akan bocor. Oli enjin diperlukan untuk memastikan bahagian-bahagian kenderaan yang bergerak sentiasa dilincirkan. Apabila minyak bocor, banyak geseran dibuat, yang kemudiannya merosakkan pelbagai bahagian enjin.

Cara mengganti palam saliran kuali minyak

Ada yang memilih penyumbat mampatan, tetapi ini menyebabkan lebih banyak masalah dengan memusnahkan penutup getah. Ini boleh berfungsi jika anda mengalami kebocoran serius, tetapi ini hanya penyelesaian sementara. Apabila kereta anda masuk untuk diservis, palamnya mesti diganti.

Apabila anda memasang palam, anda mesti meletakkan bekas besar di bawah longkang periuk minyak. Ini disebabkan oleh minyak bertekanan. Sebaik sahaja ia mula mengering, ia menjadi perlahan.

Cuba putar palam longkang kuali minyak. Sekiranya ia naik, anda boleh terus mengalirkan minyak. Namun, jika benang palam pembuangan oli rosak, anda akan mengalami kesukaran memutarkan palamnya. Tekankan lebih banyak tekanan pada plag dan akhirnya akan terlepas.

Anda boleh mengganti palam pembuangan panci minyak yang ada dengan palam tembaga. Semasa mengganti palam, elakkan daripada terlalu ketat, jika tidak, anda akan menghadapi masalah yang sama seperti sebelumnya.

Baiki palam saliran minyak yang rosak / tersekat

1. Lubang baru

Ini mungkin berlaku jika palam saliran minyak yang asal tidak rosak dan penutupnya seolah-olah dapat mengelakkan kebocoran minyak. Anda boleh mengebor lubang baru di dalam kuali minyak dan memasang palam dan penutup baru. Untuk memastikan palam saliran minyak lama tidak bocor, gunakan palam minyak getah yang boleh dikembangkan sendiri. Ini hanya boleh dilakukan apabila kuali minyak baru dan tidak menunjukkan tanda-tanda retak.

Memasang palam pembuangan getah adalah penyelesaian sementara dan anda tidak boleh membiarkannya lama. Pastikan anda memasukkannya ke dalam kuali minyak untuk mengelakkannya bocor. Untuk memastikan bahawa tidak ada kebocoran, jalankan mesin pada suhu operasi normal dan periksa lagi oli minyak untuk kebocoran.

2. Pembaikan helicoil

Helicoil adalah benang keluli yang kuat yang memberikan penyelesaian kekal untuk kebocoran pada kuali minyak anda. Ia membantu memperbaiki benang selak ricih yang rosak.

3. Baiki melalui kit TIME-SERT

Salah satu cabaran dalam pembaikan longkang periuk minyak adalah bahawa kos yang tinggi dan memakan masa untuk mengganti keseluruhan longkang kuali minyak. Kit TIME-SERT membantu anda memperbaiki benang bolt soket aluminium dengan mudah. Ia murah dan cepat dan anda masih boleh mengeringkan kuali minyak anda. Biasanya, diperlukan 30 minit untuk membaiki dengan kit.

Apakah ukuran sepana yang diperlukan untuk pembaikan palam saliran minyak?

Perengkuh adalah alat yang berguna untuk melonggarkan dan mengetatkan baut. Anda meletakkan sepana pada kepala bolt dan putarnya sama arah jam atau lawan jam. Perengkuh mempunyai pegangan panjang yang anda gunakan tork bergantung pada seberapa ketat bolt diikat. Dalam beberapa kes, sepana disertakan dengan pemegang ratchet, yang menghalang anda daripada terpaksa mengangkat alat setiap kali. Setiap skru mempunyai ukuran tertentu dan anda memerlukan sepana yang sesuai untuk menyelesaikan tugas.

Soket tersedia dalam saiz berikut: ¼ inci, 3/8 inci, ½ inci dan ¾ inci. Kepala skru boleh berupa segi enam (6 mata), segiempat sama (8 mata), atau segi dua ganda (12 mata). Anda harus memilih sepana yang betul untuk mengelakkan kerosakan pada benang bolt.

Semasa mengeringkan oli mesin, pastikan bahawa anda menghidupkan mesin terlebih dahulu ke suhu operasi. Ini akan membolehkan minyak mengalir dengan mudah. Tentukan sepana yang betul - biasanya 3/8 inci - dan masukkan palamnya. Seterusnya, putar sepana ke arah lawan jam. Minyak akan mengalir dengan sempurna.

Berapa kerap anda mesti mengalirkan minyak anda?

Selalunya bergantung pada kereta anda dan seberapa kerap anda menggunakannya. Anda akan sering mendapat petunjuk servis di manual kereta, tetapi disarankan agar anda mengeringkan minyak setiap 7.500 batu atau setahun sekali. Anda tidak boleh cuba memandu kereta anda dengan minyak yang sama lebih dari 10,000 batu tanpa menukarnya.

Ini boleh menyebabkan kerosakan pada meterai dan gasket yang tidak dapat diperbaiki dan sekaligus menyebabkan enjin kenderaan terlalu panas.

Jumlah palam saliran minyak yang terkoyak di dalam kuali minyak meningkat baru-baru ini kerana kuali minyak keluli telah diganti dengan kuali minyak aluminium. Atas sebab ini, anda tidak akan menemui masalah ini pada kereta yang dikeluarkan sebelum tahun 2000. Aluminium mempunyai kelebihannya. Pertama, ia lebih ringan daripada keluli, jadi berat kereta anda akan lebih sedikit.

Ia juga konduktor haba yang lebih baik daripada keluli, yang bermaksud bahawa ia menjadikan mesin anda lebih sejuk semasa berada di dalam bah. Tetapi masalah dengan aluminium disebabkan oleh peningkatan benang bolt yang rosak kerana orang menggunakan tork lebih banyak ketika membuka bolt.

Kesimpulannya

Palam pembuangan minyak yang bocor tidak boleh diabaikan, kerana boleh menyebabkan mesin terlalu panas dan seterusnya memusnahkan meterai dan gasket. Sekiranya benang rosak sepenuhnya, kuali minyak mungkin perlu diganti, yang mahal. Sekiranya anda dalam perjalanan dan menyedari masalahnya, anda boleh menggunakan palam getah, tetapi itu hanyalah penyelesaian sementara.

Pilihan lain termasuk mengganti palam anda yang sedia ada dengan meterai Helicoil atau TIME-SERT. Sekiranya panci minyak anda baru tetapi meterai palam pembuangan oli tidak dapat dibuka, anda boleh mengebor lubang di sisi kuali dan menambah palam tambahan. Pastikan tidak ada kebocoran yang kelihatan sebelum memandu.