Kod Masalah P0300 OBD2: Kebetulan Silinder Rawak / Berbilang Dikesan

Kandungan

• Kod P0300 Definisi
• Apakah maksud kod P0300?
• Gejala Kod Masalah P0300
• Punca Kod P0300
• Sejauh mana seriusnya Kod P0300?
• Pembaikan apa yang dapat memperbaiki kod P0300?
• Kesalahan diagnosis P0300 biasa
• Cara mendiagnosis Kod Masalah P0300
• Anggaran Kos Pembaikan P0300
• Soalan Berkaitan P0300 Biasa
• Bagaimana membetulkan kod P0300?
• Apa yang menyebabkan kod P0300?
• Apa maksud P0300?
• Bagaimana cara membersihkan kod P0300?

Kod masalah P0300 muncul di unit kawalan enjin anda jika berlaku kemalangan berulang di dalam silinder kereta anda.

Mungkin ada banyak sebab mengapa ini berlaku, dan dalam artikel ini, anda akan menemui semua yang perlu anda ketahui mengenai kod p0300.

Kod P0300 Definisi

P0300 - Kebakaran Rawak atau Berganda Dikesan

Apakah maksud kod P0300?

Kod masalah P0300 bermaksud unit kawalan enjin yang diakui tidak berfungsi berulang pada silinder mana pun di dalam kereta anda.

Anda sering akan menemui kod masalah ini bersama-sama dengan kod masalah lain dari silinder tertentu yang berlaku apabila berlaku kemalangan. Sekiranya digit terakhir kod masalah tidak sifar, mis., Jika kod yang dihasilkan adalah P0302, nombor 2 menunjukkan bahawa silinder nombor 2 mengalami kerosakan.

Kesalahan silinder enjin menyebabkan kelajuan enjin berubah-ubah. Sekiranya turun naik ini, ia mempengaruhi sensor kedudukan poros engkol, dan modul pengurusan enjin (ECM) dapat mengesan bahawa salah satu silinder salah berfungsi dan oleh itu menyimpan kod p300.

Gejala Kod Masalah P0300

Gejala yang paling biasa anda perhatikan dari kod P0300 adalah lampu mesin periksa pada papan pemuka anda. Anda mungkin juga menyedari masalah prestasi enjin dan tidak aktif atau pecutan. Berikut adalah beberapa perkara yang mungkin anda perhatikan:

• Kesukaran memulakan enjin.
• Periksa lampu enjin menyala.
• Enjin tidak dapat dimulakan sama sekali.
• Pecutan yang lemah.
• Peningkatan penggunaan bahan bakar.

Punca Kod P0300

Banyak perkara yang berlainan boleh menyebabkan P0330 kerana kerosakan pada silinder mana pun boleh disebabkan oleh percikan yang buruk atau campuran bahan bakar udara yang salah. Berikut adalah beberapa sebab lain yang boleh mencetuskan kod ralat P0300.

• Palam pencucuh yang rosak
• Gegelung pencucuhan yang rosak
• Penyuntik yang rosak
• Kebocoran vakum
• Kerosakan sensor oksigen
• Injap ekzos terbakar atau pengambilan
• Penukar pemangkin yang rosak
• Sensor kedudukan pendikit yang rosak
• PCM yang rosak
• Kebocoran gasket kepala

Sejauh mana seriusnya Kod P0300?

Sedang - Kod p0300 dipicu kerana berlaku kerosakan pada silinder mana pun. Kebakaran tidak baik untuk mesin anda kerana ia juga boleh merosakkan bahagian lain.

Sekiranya enjin anda berjalan tanpa masalah sekarang, walaupun P0300 disimpan, kemungkinan besar enjin anda tidak berbahaya untuk memandu ke bengkel untuk memperbaikinya. Sekiranya enjin anda berjalan dengan teruk, anda pasti tidak boleh memandu dengan kereta.

Pembaikan apa yang dapat memperbaiki kod P0300?

• Ganti palam pencucuh yang rosak.
• Gantikan gegelung pencucuhan yang rosak
• Ganti penyuntik bahan api yang rosak
• Periksa dan baiki sambungan wayar yang rosak.
• Ganti atau servis sensor oksigen.
• Gantikan penukar pemangkin
• Ganti gasket kepala yang rosak.
• Membaiki kebocoran vakum.
• Diagnosis dan pembaikan PCM yang rosak

Kesalahan diagnosis P0300 biasa

Kesalahan diagnosis P0300 yang paling biasa adalah memulakan diagnosis yang terlalu maju jika tidak ada gejala enjin yang berlaku sekarang.

Anda mesti faham bahawa P0300 mungkin disebabkan oleh masalah sementara yang mungkin tidak akan berulang lagi. Oleh itu, adalah disyorkan untuk membersihkan kod untuk melihat apakah ia kembali jika enjin anda berfungsi dengan baik pada masa ini.

Cara mendiagnosis Kod Masalah P0300

Ini adalah panduan bagaimana seorang profesional mendiagnosis kod P0300. Untuk mengikuti panduan ini, anda mungkin memerlukan beberapa alat dan pengetahuan khas.

1. Sambungkan pengimbas OBD2 dan periksa sebarang kod masalah kemalangan yang berkaitan pada silinder tertentu. Teruskan menyelesaikan masalah dengan mana-mana kod masalah lain yang anda dapati.
2. Sekiranya anda mendapat kod P0300 + kod P0301, anda mengalami kerosakan pada silinder 1. Dalam kes ini, anda harus memeriksa palam pencucuh dan gegelung pencucuhan pada silinder satu. Cuba ubah palam pencucuh atau gegelung pencucuh ke silinder lain untuk melihat apakah kod masalah beralih ke silinder lain. Ganti palam pencucuh dan gegelung pencucuhan jika ia rosak. Anda mungkin juga ingin memeriksa fungsi penyuntik bahan bakar pada silinder. Periksa sama ada ia mendapat kuasa dan tanah dan menyentuhnya semasa mesin berjalan untuk melihat sama ada anda dapat merasakan bunyi klik daripadanya. Sekiranya ia berfungsi, anda mungkin perlu mengujinya berbanding silinder lain. Ganti penyuntik bahan api sekiranya salah.
3. Periksa data langsung semasa enjin dalam keadaan tidak aktif. Periksa kaunter pemadam kebakaran untuk melihat apakah enjinnya tidak berfungsi sekarang. Enjin anda mungkin perlu panas untuk memeriksa ini. Sekiranya anda dapati kebakaran berlaku lebih banyak pada silinder tertentu, kembali ke titik sebelumnya dan periksa palam pencucuh dan gegelung pencucuhan.
4. Cari kebocoran vakum dengan mesin asap EVAP. Baiki atau ganti bahagian yang rosak.
5. Periksa tekanan bahan bakar untuk memastikan ia bukan tekanan bahan bakar rendah yang menyebabkannya. Periksa saringan bahan bakar, pompa bahan bakar, dan pengatur tekanan bahan bakar jika Anda melihat tekanan bahan bakar rendah.
6. Periksa data langsung pada sensor MAF dan sensor O2 untuk melihat apakah ia berfungsi dengan betul. Anda boleh mencuba membersihkan sensor MAF, tetapi anda mungkin perlu menggantinya jika rosak.
7. Buat ujian pemampatan atau kebocoran. Sekiranya anda mempunyai pemampatan rendah pada satu silinder, anda mungkin perlu mengganti injap atau cincin omboh. Ia juga boleh disebabkan oleh pemasaan camshaft yang salah disebabkan oleh rantai pemasaan atau timing belt yang salah.

Anggaran Kos Pembaikan P0300

Berikut adalah beberapa contoh pembaikan umum yang berkaitan dengan kod P0300. Harga termasuk bahagian dan buruh. Itu tidak termasuk kos diagnosis.

• Penggantian Palam Pencucuh - 50 $ hingga 100 $
• Penggantian Coil Pengapian - 50 $ hingga 80 $
• Hos vakum yang rosak - 50 $ hingga 80 $
• Penggantian pam bahan api - 150 $ hingga 250 $
• Penggantian penyuntik bahan api - 150 $ hingga 300 $
• Penggantian pengatur tekanan bahan api - 100 $ hingga 200 $
• Pembaikan pendawaian - $ 50 hingga $ 300

Soalan Berkaitan P0300 Biasa

Bagaimana membetulkan kod P0300?

Untuk memperbaiki kod P0300, anda perlu mendiagnosis silinder mana yang salah dan apa yang menyebabkan kebakaran tersebut. Tidak ada penyelesaian pantas pada kod P0300.

Apa yang menyebabkan kod P0300?

Kod P0300 paling sering disebabkan oleh palam pencucuh yang rosak, gegelung pencucuhan, tekanan bahan bakar rendah, atau penyuntik bahan bakar yang salah. Ia juga disebabkan oleh sensor lain yang menyebabkan campuran bahan bakar udara tanpa lemak.

Apa maksud P0300?

Kod P0300 bermaksud unit kawalan enjin yang diakui tidak berfungsi berulang dalam silinder mana pun di dalam kereta anda. Ini juga disertakan dengan kod masalah lain seperti P0301, yang bermaksud kod masalah berlaku pada silinder 1.

Bagaimana cara membersihkan kod P0300?

Untuk membersihkan kod P0300, anda boleh menggunakan pengimbas OBD2. Hanya membersihkan kod masalah, dalam kebanyakan kes, tidak akan menyelesaikan masalah. Sekiranya enjin anda berfungsi dengan baik, anda boleh mencuba membersihkan kod p0300 untuk melihat apakah ia kembali.