Adakah Transmisi yang Terlalu Sedikit Rusak?

Kandungan

• Kerja asas penghantaran
• Adakah ia akan menyebabkan kerosakan pada transmisi saya jika ia berlebihan?
• Akibat cecair penghantaran yang terlalu banyak
• Adakah Transmisi yang Terlalu Sedikit Rusak?
• Bagaimana mengetahui bila cecair penghantaran anda perlu berubah
• Apa yang perlu anda pertimbangkan sebelum menukar cecair penghantaran anda?
• Jadi berapa banyak cecair yang harus anda tambah?
• Kesimpulannya

Pemilik kereta akan mendengar suara-suara menjerit yang dibuat oleh kereta mereka, dan memperhatikan setiap perubahan pada pergeseran roda gigi, kerana kedua-dua perkara ini dapat menunjukkan masalah pada transmisi yang mungkin disebabkan oleh cairan transmisi yang merosot.

Anda mesti memerhatikan cecair penghantaran kereta anda untuk mengubahnya pada masa yang tepat dan mengelakkan masalah ini.

Walaupun terdapat kesepakatan bahawa cecair transmisi perlu diubah, pengeluar kereta yang berlainan sering mengeluarkan jadual berdasarkan model kereta.

Jarak yang disyorkan untuk menukar bendalir transmisi adalah kira-kira 100,000 batu bagi kebanyakan pengeluar, tetapi jaraknya terlalu lama. Banyak mekanik mencadangkan menukar setiap 50,000 batu untuk penyelenggaraan yang optimum.

Walaupun ini adalah tugas mudah yang dapat anda lakukan sendiri, anda harus berhati-hati agar tidak mengisi cairan transmisi secara berlebihan kerana ini boleh mempengaruhi perubahan gear anda.

Kerja asas penghantaran

Apabila kita bercakap mengenai transmisi manual, mudah difahami bagaimana ia berfungsi. Transmisi manual serupa dengan transmisi automatik, tetapi dengan beberapa perbezaan. Perbezaan utama adalah bahawa transmisi manual dikendalikan dengan tongkat untuk menukar gear.

Di dalam kotak gear terdapat beberapa gear dengan saiz berbeza yang disambungkan ke gear gear. Oleh kerana semua yang ada di sini dikendalikan secara manual, hanya pelinciran yang diperlukan untuk memastikan roda gigi di dalam kotak sentiasa sejuk dan lancar.

Untuk mencapai ini, minyak penghantaran digunakan - ia sedikit berbeza dengan minyak enjin, tetapi lebih kurang berfungsi sama.

Walau bagaimanapun, kes transmisi automatik sedikit berbeza. Transmisi ini juga berisi roda gigi, tetapi komponen tambahan yang disebut penukar torsi, yang menggunakan minyak transmisi yang kita bicarakan.

Kecuali bahawa transmisi di sini bergantung sepenuhnya pada cairan transmisi untuk berfungsi, dan tanpa cairan itu transmisi tidak akan berfungsi sama sekali. Cecair untuk transmisi automatik berbeza dari yang untuk transmisi manual. Di sini penggunaan cecair transmisi terlalu banyak, bahkan di luar tahap penuh, boleh memberi kesan buruk.

Adakah ia akan menyebabkan kerosakan pada transmisi saya jika ia berlebihan?

Sama seperti mesin itu sendiri, transmisi menghasilkan banyak haba yang perlu disejukkan. Dalam kenderaan dengan transmisi manual ini dapat dicapai dengan menggunakan minyak transmisi, yang telah kita bicarakan.

Dalam kereta automatik, minyak transmisi berfungsi dua tujuan, pertama sebagai penyejuk dan pelincir, dan kedua sebagai bahan bakar untuk membuat transmisi berfungsi.

Walaupun cecair ini penting untuk operasi yang lancar, terlalu banyak cecair di kotak gear boleh merosakkan kotak gear itu sendiri. Ini kerana terlalu banyak bendalir di dalam kotak gear akan menyebabkan gigi benar-benar terbenam ke dalam bendalir, sehingga cairan berbuih.

Oleh kerana berbuih dan ruang yang sangat kecil untuk udara, kelebihan cairan transmisi akan memanaskan transmisi dan bukannya menyejukkannya, dan tanpa ruang untuk udara, menekan klac akan menyebabkan cairan untuk meresap keluar dari transmisi, sehingga menjejaskan meterai.

Ini lebih berbahaya lagi pada kenderaan automatik.

Akibat cecair penghantaran yang terlalu banyak

Seperti yang telah kita bincangkan, beberapa penyebab utama boleh berlaku jika anda terlalu banyak mengisi cecair penghantaran anda. Beberapa sebab yang paling biasa disenaraikan di bawah:

• Penghantaran terlalu panas: Transmisi anda mungkin terlalu panas kerana peningkatan tekanan dan geseran semasa anda mengisi cecair penghantaran anda secara berlebihan.
• Kebocoran minyak penghantaran: Sekiranya anda mengisi terlalu banyak cecair, tekanan tinggi akan bertambah dalam transmisi, yang boleh menyebabkan penghantaran anda bocor cecair.
• Peralihan tidak teratur: Masalah dengan tekanan dan pergeseran dapat menyebabkan masalah pada kenderaan anda, seperti pergeseran tidak teratur jika anda telah mengisi transmisi yang berlebihan.
• Cecair berbuih: Sekiranya penghantaran anda terlalu banyak, masalah dengan transmisi mungkin berlaku, seperti cecair transmisi berbuih di dalam transmisi. Lihat di bawah untuk penjelasan lebih lanjut.
• Kekurangan minyak: Jika cecair transmisi anda berbuih, ia boleh menempel di bahagian atas transmisi dan roda gigi dan di mana sahaja ia tidak boleh berada dalam transmisi. Ini boleh menyebabkan penghantaran macet jika anda tidak bernasib baik.
• Pelinciran cecair berkurang: Seperti yang telah kita bincangkan, cecair penghantaran dapat berbuih, yang sangat mengurangkan pelumasan. Dalam jangka masa panjang, ini boleh menyebabkan kemerosotan berat pada kotak gear anda.

Oleh kerana transmisi automatik bergantung pada bendalir untuk berfungsi, terlalu banyak bendalir dalam transmisi akan mengakibatkan pergeseran tidak teratur. Ini boleh menyebabkan peralihan awal atau penundaan yang tertunda dengan tersentak. Penyebarannya juga dapat membuat suara yang aneh.

Terlalu banyak cecair di kotak gear juga boleh menyebabkan minyak itu sendiri bocor dari kotak gear. Perkara yang paling kritikal dalam menambahkan terlalu banyak cecair transmisi ialah ia menyebabkan perbezaan tekanan pada transmisi itu sendiri.

Tekanan tertentu dipertahankan di dalam kotak gear bersama dengan bendalir yang ada batasan yang ditunjukkan pada dipstick. Cecair yang terlalu banyak akan menyebabkan tekanan di dalam kotak gear meningkat dan anda dapat membayangkan kerosakan yang boleh disebabkan oleh kotak gear.

Adakah Transmisi yang Terlalu Sedikit Rusak?

Kotak gear yang sedikit terisi tidak akan rosak sekiranya terdapat kuantiti seperti 0.3 liter / 0.3 liter. Sekiranya penghantaran anda berlebihan dengan satu liter atau lebih di atas tanda maksimum, penghantaran anda mungkin akan rosak.

Cecair penghantaran melakukan beberapa fungsi di dalam kenderaan anda. Ia digunakan terutamanya untuk pelinciran, tetapi ia menyekat kedap anda, mengawal suhu penghantaran anda, dan melindungi permukaan logam dan bahagian yang bergerak dari keausan yang disebabkan oleh geseran.

Pengisian transmisi yang berlebihan boleh mempengaruhi operasi kenderaan anda. Ia boleh menyebabkan kebocoran pada meterai transmisi, menyebabkan genangan di bawah transmisi.

Anda mungkin mengalami kesukaran menukar gear dan terlalu panas. Gejala ini disebabkan oleh pengisian cecair penghantaran yang berlebihan dan boleh menyebabkan kerosakan serius pada kenderaan anda.

Sekiranya tidak diperbetulkan, terlalu banyak cecair penghantaran dapat merosakkan meterai dan mempengaruhi konsistensi proses pergeseran. Segel yang menghalang kebocoran ketika poros berputar menyambung ke komponen pepejal sangat mudah terkena terlalu banyak cecair dan dapat meningkatkan risiko kerosakan.

Terdapat juga kenaikan suhu di kotak gear anda kerana cecair berlebihan yang berbuih tidak mengambil kira geseran komponen.

Bagaimana mengetahui bila cecair penghantaran anda perlu berubah

Cecair transmisi habis dari masa ke masa, terutama dalam penggunaan berat. Anda perlu menukar cecair penghantaran anda dengan lebih cepat jika anda menaiki treler atau beban berat atau jika anda sering berhenti, contohnya ketika memandu di bandar.

Ketika memandu dengan beban berat, suhu operasi transmisi meningkat, yang dapat menyebabkan minyak cepat habis. Sekiranya minyak transmisi berwarna merah atau hijau biasanya lebih gelap dan berbau, ia mesti diganti.

Sekiranya anda mengalami perubahan gear yang lebih perlahan atau terhalang, ini mungkin disebabkan oleh minyak transmisi yang merosot. Ia berfungsi sebagai minyak pelincir dan sebagai pengangkat hidraulik, yang membantu membuat pertukaran gear lebih mudah. Minyak penghantaran juga menyejukkan transmisi.

Berkurangnya kecekapan fungsi ini dapat menjadi petunjuk bahawa minyak transmisi perlu diubah. Anda juga harus mempertimbangkan untuk menukar minyak penghantaran sekiranya mengandungi serpihan dan benda asing.

Apa yang perlu anda pertimbangkan sebelum menukar cecair penghantaran anda?

Tanda-tanda khas yang menunjukkan bahawa cecair penghantaran anda perlu diganti tidak semestinya anda perlu segera melakukannya. Kecuali anda mengalami kegagalan penghantaran, anda boleh menjadualkan perubahan bendalir.

Sebelum membuat keputusan, anda mesti mempertimbangkan cadangan pengeluar mengenai jarak tempuh dan meluangkan masa untuk mencari pembekal perkhidmatan yang berpatutan.

Mengetahui spesifikasi pengeluar untuk kenderaan anda juga dapat membantu anda membuat pilihan yang tepat antara pembilasan dan penyaliran cecair semasa penyelenggaraan. Anda juga akan mendapat maklumat mengenai pilihan minyak penghantaran yang serasi dan semua langkah yang terlibat dalam membersihkan dan menyelenggara bahagian lain seperti penapis.

Jadi berapa banyak cecair yang harus anda tambah?

Minyak penghantaran mempunyai beberapa persamaan dengan minyak enjin. Sama seperti anda akan mendapat bacaan yang berbeza dari dipstick oli mesin ketika enjin sejuk dan ketika panas, anda akan mendapat hasil yang sama semasa anda memeriksa tahap minyak transmisi.

Namun, ada dua keadaan di mana minyak penghantaran dapat diperiksa. Ia dapat diperiksa baik ketika mesin dalam keadaan panas dan ketika sedang dingin. Berikut adalah beberapa perkara untuk memeriksa minyak penghantaran:

1. Letakkan kereta anda di permukaan yang rata.
2. Tarik batang pencelup
3. Lap tongkat dengan kain bersih tanpa serat dan masukkan semula
4. Tarik keluar dan periksa tahap cecair
5. Sekiranya enjin sejuk, periksa tanda sejuk
6. Sekiranya enjin dalam keadaan panas atau masih berjalan, periksa tanda panas
7. Sekiranya, bergantung pada keadaan, tahap cecair terlalu jauh di bawah tanda, isikan

Sebagai peraturan, cecair penghantaran tidak perlu diubah sesering mungkin. Tentunya tidak sekerap minyak enjin. Sekiranya minyak transmisi automatik, warna minyak harus agak merah atau merah jambu dan bau tidak boleh mengingatkan pada pembakaran. Begitu juga dalam kes transmisi manual, cecair tidak boleh gelap, tetapi merah jambu.

Kesimpulannya

Tahukah anda bahawa penggantian oli transmisi anda boleh menjadi lebih menjimatkan berbanding pertukaran minyak enjin kumulatif? Dengan mencari minyak yang betul dan melakukan pemeriksaan berkala, anda dapat memastikan penyelenggaraan pencegahan yang sangat baik. Sekiranya minyak penghantaran anda sudah tua, berubah warna, atau mempunyai bau terbakar, anda mungkin perlu menukarnya.

Kekurangan pelinciran boleh menyebabkan kerosakan pada meterai dan komponen lain, yang boleh mempengaruhi kehidupan dan fungsi kenderaan anda. Ia juga boleh menyebabkan perubahan gear yang lebih sukar.

Mengikuti buku panduan pemilik dan arahan pengeluar untuk menukar cecair transmisi dapat membantu melindungi kenderaan anda daripada kegagalan penghantaran sepenuhnya. Untuk mengelakkan masalah mahal ini, ikuti prosedur dan spesifikasi cecair yang disediakan.

Sekiranya anda menukar cecair penghantaran anda secara manual, ingatlah untuk mengambil langkah keselamatan. Anda juga harus memantau kuantiti, kerana pengisian minyak transmisi yang berlebihan dapat mempengaruhi keseluruhan pengalaman memandu anda.

Oleh itu, jika anda telah menghantar penghantaran anda secara berlebihan, adalah idea yang baik untuk mengetuk sesuatu melalui palam atau tongkat untuk mendapatkan tahap yang betul. Transmisi yang terlalu banyak dapat menyebabkan kerosakan serius pada transmisi anda dalam jangka masa panjang.

Sekiranya anda mempunyai pertanyaan lebih lanjut mengenai penghantaran, anda boleh mencari maklumat di laman web kami atau meninggalkan komen anda di bawah, saya akan menjawab soalan anda secepat mungkin.