4 Gejala Cincin ABS Buruk, Lokasi & Kos Penggantian
Kandungan
- 4 Gejala Cincin ABS Buruk
- Lampu ABS Menyala
- Pedal brek berdenyut pada kelajuan rendah
- Tiada fungsi ABS
- Pengereman tiba-tiba entah dari mana
- Apakah Cincin Reluktor ABS?
- Lokasi Cincin ABS
- Kos Penggantian Cincin ABS
Sebagai teknologi automotif telah maju, sistem keselamatan juga telah diperbaiki dan diperluas untuk memberikan pengalaman pengguna yang lebih baik.
Hari ini, sistem brek anti-kunci adalah komponen hampir semua kenderaan moden. Ia direka khas untuk membantu anda mengatur kemampuan brek kenderaan anda dalam keadaan kecemasan.
Sebaik sahaja sistem brek mula menunjukkan gejala yang bermasalah, anda harus mengatasinya secepat mungkin daripada menunggu untuk membaikinya.
4 Gejala Cincin ABS Buruk
- Lampu ABS menyala
- Pedal brek berdenyut pada kelajuan rendah
- Tiada fungsi ABS
- Pengereman tiba-tiba entah dari mana
Anda boleh mengalami banyak gejala aneh apabila salah satu cincin ABS mula berfungsi.
Berikut adalah senarai gejala nada dering ABS yang lebih terperinci.
Lampu ABS Menyala
Petunjuk yang paling jelas mengenai masalah dengan sistem ABS ialah Lampu ABS muncul di papan pemuka kereta anda. Lampu ABS juga bisa disebut lampu mesin periksa di beberapa mobil yang tidak memiliki lampu indikator terpisah untuk bingkai ABS.
Saat lampu menyala biasanya merupakan tanda utama yang menunjukkan bahawa mungkin ada masalah dengan ABS kereta anda. Anda mungkin mengalami masalah dengan salah satu sensor atau dering di sistem.
Pedal brek berdenyut pada kelajuan rendah
Pedal brek kereta anda kadang-kadang boleh berdenyut pada kelajuan rendah atau mengeluarkan bunyi seperti ketika memandu di atas ais. Ini bermaksud bahawa ABS anda diaktifkan tanpa perlu pada kelajuan rendah. Ini adalah petunjuk yang jelas mengenai cincin ABS yang rosak.
Cincin ABS yang rosak tidak dianggap kesalahan oleh sistem, sebab itulah lampu amaran ABS tidak menyala pada mulanya tetapi hanya menyala apabila sistem telah mati sepenuhnya.
Pada beberapa kesempatan, ia mungkin berulang kali dan dimatikan. Cincin ABS yang salah memberikan isyarat yang salah, yang menyebabkan unit kawalan elektrik kereta memulakan sistem brek anti-kunci sebelum kereta berhenti atau bahkan mematikannya sepenuhnya, mengurangkan kawalan kereta dan memperpanjang jarak brek.
Biasanya, dalam kebanyakan kes, anda hanya perlu mengganti cincin ABS, dan tidak perlu mengganti poros pemacu dan / atau sendi sepenuhnya.
Tiada fungsi ABS
Semasa operasi brek penting, ABS biasanya harus diaktifkan untuk mengurangkan kelajuan kenderaan. Pada masa yang sama, kehilangan daya tarikan dan tergelincir harus dihilangkan atau dikurangkan ke tahap yang tidak signifikan.
Sekiranya anda menyedari bahawa kereta memerlukan lebih banyak masa untuk berhenti dalam keadaan pengereman yang teruk atau mula tergelincir dan kehilangan daya tarikan, ini menunjukkan ABS yang rosak. Ini mungkin disebabkan oleh cincin ABS yang terlalu berkarat atau cincin ABS yang retak mengirimkan nadi yang salah ke unit kawalan ABS, mengganggu proses pengereman ABS.
Ini kebanyakan berlaku jika lampu ABS menyala di papan pemuka anda, jadi pastikan anda segera memperbaiki masalahnya jika anda melihatnya.
Pengereman tiba-tiba entah dari mana
Beberapa kereta juga mempunyai fungsi brek pada unit kawalan ABS, terutamanya BMW.
Dengan sistem brek seperti ini, kereta boleh berfikir bahawa kereta tergelincir jika cincin toner ABS rosak. Ini boleh menyebabkan kereta membetulkan lekapan, yang mungkin berbahaya apabila kereta itu tiba-tiba tidak bergerak.
Apakah Cincin Reluktor ABS?
Sistem brek anti-kunci terdiri daripada pengawal, sensor kelajuan, injap, dan cincin toner sensor kelajuan ABS.
Sistem ini mengekalkan daya tarikan tayar di jalan raya, dan prestasi brek pada kelajuan tinggi meningkat dengan ketara.
Cincin sensor kelajuan ABS adalah komponen utama dari keseluruhan sistem. Dengan berhati-hati memantau kelajuan roda dan menghantar isyarat penting yang dapat memberi amaran kepada sistem secara elektronik.
Sekiranya brek digunakan dengan kuat, kekuatan tambahan yang dikenakan dapat mengunci roda menggunakan cakera brek, yang dapat menyebabkan kereta tergelincir di jalan. Ini sangat berbahaya tetapi dikurangkan oleh fungsi cincin ABS.
Cincin digunakan untuk mengesan perbezaan dari kelajuan roda yang lain dan menghasilkan isyarat kepada pengawal. Sekiranya cincin ABS gagal, ABS yang dikawal menerima bacaan yang salah.
Lokasi Cincin ABS
Rings ABS biasanya terletak di sekitar poros pemacu atau hub roda pada kebanyakan model kereta.
Cincin depan sering dipasang pada poros pemacu jika anda mempunyai kereta roda depan. Jika tidak, kemungkinan besar anda akan menjumpainya di sekitar galas roda atau hub roda.
Cincin belakang sering terletak di poros pemacu belakang jika anda mempunyai kereta pacuan roda belakang dan di sekitar bantalan roda / hub roda sebaliknya. Anda juga boleh menemui satu cincin di dalam pembezaan pada beberapa kereta pacuan roda belakang dan bukannya dua yang terpisah.
Lebih jauh lagi, kualitinya tidak jauh lebih baik daripada cincin depan, yang menjadikannya berada dalam keadaan yang lebih rentan. Sekiranya anda mempunyai kereta 4 × 4, kemungkinan besar anda akan menemui cincin ABS pada semua batang pemacu.
Kos Penggantian Cincin ABS
Cincin ABS berharga 10 $ hingga 50 $ dan buruh berharga 50 $ hingga 250 $. Anda boleh menjangkakan kos penggantian cincin ABS sebanyak 60 $ hingga 300 $ bergantung pada model kereta.
Cincin ABS sendiri sangat murah. Masalahnya timbul sekiranya tidak ada cara untuk mengganti atau membeli hanya cincin ABS. Anda harus mengganti keseluruhan poros pemacu atau bantalan roda dan hub keseluruhan untuk mengganti cincin ABS pada beberapa model kereta. Pada model ini, tentunya akan jauh lebih mahal.
Kos tenaga kerja kadang-kadang lebih tinggi daripada bahagian itu sendiri, terutamanya kerana proses penggantian memerlukan melepaskan roda dan banyak bahagian lain, yang boleh memakan masa. Tetapi ia juga bergantung kepada juruteknik dan apa yang akan dikenakannya untuk anda.
