8 Sebab Mengapa Kereta Anda Bergetar Semasa Memecut
Kandungan
- 8 Punca Gegaran Kereta Semasa Memecut
- Roda Tidak Seimbang
- Memakai CV Bersama
- Driveshaft atau Propshaft yang rosak
- Sensor O2 yang rosak
- Sensor MAF yang rosak
- Pemasangan Enjin / Kotak Gear yang Dipakai
- Kemalangan Enjin
- Kotak Gear yang rosak
- Kesimpulannya
Adakah anda pernah mendapat kegembiraan ketika mengalami goncangan atau getaran kenderaan anda ketika anda memecut jauh dari persimpangan?
Sekiranya ada, anda pasti tahu bahawa itu tidak menggembirakan.
Segera setelah Anda merasakan gegaran untuk pertama kalinya, pikiran Anda mulai berpacu, berpikir, "apa itu?" "Berapa kos ini?" atau "Adakah ini selamat dipandu?".
Berita baik untuk anda adalah bahawa jika kenderaan anda hanya bergegar di bawah pecutan, ini biasanya akan menunjukkan masalah yang lebih kecil yang perlu diatasi. Sekiranya anda dapat memperbaikinya segera setelah menyedari kesalahan untuk pertama kalinya, maka ini dapat menjimatkan anda menghabiskan banyak wang di jalan.
8 Punca Gegaran Kereta Semasa Memecut
- Roda tidak seimbang
- Memakai CV Bersama
- Driveshaft atau propshaft yang rosak
- Sensor O2 yang rosak
- Sensor MAF yang rosak
- Pemasangan enjin atau kotak gear yang sudah usang
- Enjin tidak berfungsi
- Kotak gear atau penghantaran yang rosak
Berikut adalah senarai yang paling terperinci mengenai sebab yang paling biasa mengapa kereta bergegar ketika memecut.
Roda Tidak Seimbang
Sekiranya anda melihat gegaran setelah tayar baru dipasang atau setelah memukul trotoar dengan roda anda, maka ini dapat menjadi tanda bahawa roda anda perlu mengimbangkan.
Ini adalah proses mudah yang akan dilaksanakan oleh kebanyakan garaj untuk anda dengan kos yang rendah.
Untuk menentukan roda mana yang salah, anda perlu merasakan dari mana goncangan itu berasal. Ketika anda mempercepat dan merasakan getaran, jika anda dapat merasakannya bergetar melalui roda kemudi, ini akan menunjukkan bahawa roda depan anda perlu mengimbangkan. Namun, jika anda dapat merasakannya menggoyang-goyangkan tempat duduk anda, ini menunjukkan bahawa roda belakang anda memerlukan keseimbangan.
Perlu diingat bahawa jika roda anda tidak seimbang, maka sensasi gegaran ini biasanya akan terasa lebih ketara apabila kelajuan kenderaan anda meningkat.
BERKAITAN: 7 Punca Mengapa Kereta Anda Bergetar Ketika Berhenti atau Melahu
Memakai CV Bersama
Sendi CV (halaju malar) dipasang pada poros pemacu depan anda dan inilah yang membolehkan roda anda berpusing semasa bergerak. Ia adalah galas yang berisi minyak yang duduk di dalam but getah.
Kadang-kadang apabila but CV anda berpecah, ia membolehkan air masuk dan menyebabkan minyak di dalamnya bocor. Ini kemudian menyebabkan kehausan pada sendi CV anda dan boleh menyebabkan getaran kerana sendi tidak lagi dilincirkan dengan minyak.
Kaedah yang baik untuk menentukan sama ada sambungan CV anda dipakai adalah dengan melihat apakah bunyi / getaran berubah semasa anda membelok. Sekiranya anda menyedari bahawa getaran semakin teruk, ini dapat menunjukkan sendi CV yang usang yang perlu diganti. Anda juga boleh memeriksa but getah yang menempatkan sendi secara visual dan melihat bahagian getah yang berpecah.
Driveshaft atau Propshaft yang rosak
Poros pemacu / poros pendorong yang tidak sebaris dengan sempurna dapat menyebabkan sensasi gegaran yang buruk melalui kenderaan ketika memandu dan semakin buruk apabila kelajuan kenderaan anda meningkat.
Sekiranya anda mempunyai pemacu roda depan, ia boleh menjadi poros pemacu yang rosak yang keluar ke setiap roda depan. Sekiranya anda mempunyai pacuan roda belakang, ia boleh menjadi dua poros pemacu yang keluar dari sambungan CV atau poros prop besar dari kotak gear ke pembezaan. Apabila terdapat ketidakseimbangan pada poros prop, anda biasanya dapat merasakan getaran kecil sambil tidak memecut juga.
Sekiranya anda mempunyai roda empat, ia boleh menggunakan salah satu gandar yang disebutkan di atas.
Memandu kenderaan anda di tanjakan dengan keempat-empat roda diangkat dari lantai adalah kaedah terbaik untuk menentukan sama ada poros pemacu / batang pendorong anda rosak.Semasa kenderaan dipacu di tanjakan, periksa secara visual untuk memastikan semua poros berputar di sekitar titik tetap yang tetap. Sekiranya terdapat aci yang rosak, ia perlu diganti sebelum menyebabkan kerosakan lebih lanjut pada sendi CV anda dan komponen drivetrain yang lain.
Sensor O2 yang rosak
Sensor O2 (oksigen) anda terletak di ekzos kenderaan anda. Beberapa model akan mempunyai dua sensor, satu penukar pemangkin pra, dan satu penukar pemangkin pasca. Sensor ini akan menyesuaikan berapa banyak bahan bakar yang disuntikkan ke dalam mesin anda pada waktu tertentu, menggunakan gas ekzos untuk menentukan sama ada enjin anda berjalan terlalu ramping atau terlalu kaya.
Sekiranya anda mempunyai kesalahan dengan salah satu sensor O2 anda, enjin anda mungkin akan mengalami kekurangan bahan bakar, mengakibatkan goncangan ketika kenderaan itu mati. Kesalahan seperti ini biasanya dikesan dengan alat diagnostik OBD2, yang dapat menonton data langsung semasa sensor beroperasi dan memeriksa kod kesalahan dalam ECU.
Sensor MAF yang rosak
Terletak di saluran paip pengambilan kereta anda, sensor MAF (Mass Air Flow) anda digunakan untuk menyesuaikan campuran udara-udara di dalam mesin anda bergantung pada kuantiti dan tekanan udara yang masuk ke dalam mesin.
Sekiranya sensor anda rosak, maka ini juga dapat menyebabkan mesin anda diisi dengan salah dan memberi anda sensasi gemetar ketika mempercepat.
Untuk jenis kesalahan ini didiagnosis, anda biasanya memerlukan beberapa peralatan diagnostik pakar untuk membaca kod kesalahan dan mengukur data langsung yang dibaca oleh sensor anda.
Pemasangan Enjin / Kotak Gear yang Dipakai
Pemasangan enjin atau kotak gear yang usang biasanya akan paling ketara ketika anda mula-mula mempercepat dan menaikkan pemacu ke depan atau ke belakang.
Seiring dengan gegaran yang kuat di kenderaan, anda juga biasanya akan mendengar bunyi ketukan yang sangat kuat.
Pemasangan enjin dan kotak gear anda sering diakses, memudahkan untuk memeriksa tanda-tanda keausan dan pergerakan yang berlebihan. Sekiranya tidak ada tanda-tanda keausan yang kelihatan, cuba gerakkan pelekap dengan batang pry dan periksa pergerakan yang berlebihan. Ganti mana-mana pemasangan enjin atau kotak gear yang anda dapati.
Kemalangan Enjin
Kerosakan enjin selalunya disebabkan oleh satu atau lebih silinder enjin tidak menyala dengan betul. Ini biasanya disebabkan oleh tidak cukup bahan bakar yang disuntikkan, kurangnya pemampatan pada lubang silinder, atau tidak ada percikan api untuk menyalakan bahan bakar (yang terakhir hanya akan berlaku pada mesin petrol).
Sekiranya mesin anda diisi dengan petrol, maka tempat yang baik untuk memulai adalah memeriksa keadaan palam pencucuh dan menggantinya jika perlu.
Kesalahan lain yang biasa berlaku, terutamanya pada enjin diesel, adalah penyuntik bahan bakar yang rosak; ini akan menyebabkan enjin tidak berfungsi dengan baik dan sering menyebabkan gegaran ketika memecut. Kesalahan ini biasanya memerlukan peralatan pakar untuk membuat diagnosis, seperti alat ujian penyuntik penyuntik dan peralatan diagnostik elektronik.
Sekiranya mesin anda mengalami kekurangan mampatan, ini memerlukan ujian dengan peralatan pakar seperti alat pengukur tekanan. Ini adalah ujian pantas tetapi berkesan yang akan mengesahkan tekanan mampatan di dalam setiap lubang silinder. Kekurangan mampatan dalam silinder dapat menunjukkan blok mesin yang retak atau melengkung, omboh yang rosak, atau injap yang rosak.
Anda boleh membaca artikel kami mengenai kebakaran di sini: Gejala kebakaran.
Kotak Gear yang rosak
Gear atau bantalan yang sudah usang di dalam kotak gear anda sering kali boleh menyebabkan getaran semasa menaiki kenderaan anda. Kebisingan dan getaran biasanya lazim sementara satu gear dipilih; namun, ini boleh berbeza-beza bergantung pada kerosakan pada kotak gear anda.
Cara yang baik untuk mendiagnosis jika kotak gear anda salah atau tidak adalah dengan menggunakan kopling (tekan pedal klac ke bawah) semasa memandu di jalan yang tenang, dan jika anda mendapati bahawa sensasi gegaran berhenti semasa kopling terlibat, maka ini akan menunjukkan kesalahan di dalam kotak gear.
Diagnosis lebih lanjut mengenai apa sebenarnya kerosakan pada kotak gear anda biasanya perlu dilakukan oleh pakar. Anda boleh memeriksa tahap minyak kotak gear anda, jika boleh, sebagai tempat yang baik untuk memulakan. Isi semula jika perlu dan jalankan ujian untuk mengetahui apakah ini memberi kesan pada gegaran kenderaan anda.
Kesimpulannya
Mudah-mudahan, panduan ini dapat membantu anda menentukan apa yang boleh menyebabkan kenderaan anda goyang dalam keadaan pecutan.
Sebilangan besar kesalahan ini adalah penyelesaian yang mudah dan mudah yang tidak memerlukan banyak kos untuk diperbaiki. Namun, anda ingin memperbaiki kenderaan anda secepat mungkin, kerana menangguhkan pembaikan boleh menyebabkan kerosakan lebih lanjut dan kos yang lebih tinggi untuk diperbaiki.
Jangan ragu untuk merujuk kembali panduan ini pada bila-bila masa anda memerlukan bantuan untuk mendiagnosis gegaran yang dipercepat.
