Bagaimana Tangki Limpahan Penyejuk Radiator Berfungsi

Kandungan

• Sistem penyejukan
• Bagaimana Tangki Limpahan Penyejuk Radiator Berfungsi
• Penyejuk
• Pam air
• Cap radiator
• Kesimpulannya

Ini adalah salah satu panduan paling mendalam yang mungkin akan anda temui untuk sistem penyejukan kenderaan anda. Kami memutuskan untuk tidak hanya menjelaskan bagaimana tangki limpahan anda berfungsi sendiri, tetapi juga bagaimana ia berfungsi bersamaan dengan komponen enjin lain.

Sekiranya anda terburu-buru, jangan ragu untuk melangkah ke tajuk kecil yang anda mahukan, tetapi ketahuilah bahawa kami sangat kesal dengan anda kerana melakukannya. 😉

Sistem penyejukan

Seperti yang anda sedia maklum, enjin anda menjadi sangat panas semasa anda memandu. Sangat panas, sehingga boleh menyebabkan bahagian ekzos anda menyala oren terang!

Oleh itu, kereta anda memerlukan sistem yang ada untuk menyediakan kaedah penyejukan yang cekap. Ia memerlukan sistem yang ada untuk menghilangkan haba yang dihasilkan dari mesin untuk menghentikannya dari terlalu panas.

Di sinilah sistem penyejukan anda digunakan. Penyejukan kenderaan anda hanya dirancang untuk menyejukkan enjin dengan mengeluarkan haba yang dihasilkan. Semasa enjin anda bertukar dan menjadi panas, penyejuk yang melewati dan sekitar mesin anda mencuri haba ini dan membawanya ke bahagian depan kereta di mana ia disejukkan oleh radiator dan kipas penyejuk.

Kejuruteraan yang menakjubkan ini direka untuk memastikan mesin anda tetap beroperasi pada suhu 90 darjah selsius, sama ada anda terbang di sepanjang lebuh raya, atau dalam keadaan lalulintas. Ini benar-benar melakukan pekerjaan yang cemerlang juga.

Bagaimana Tangki Limpahan Penyejuk Radiator Berfungsi

Agar sistem penyejukan ini berfungsi dengan berkesan, ia perlu ditutup. Ini mengelakkan kebocoran serta kotoran atau serpihan memasuki sistem penyejukan.

Reka bentuk ini berfungsi dengan baik, selagi penyejuk anda tidak terlalu panas. Apabila larutan penyejuk anda memanas, ia akan mengembang. Namun, dalam sistem tertutup, tidak ada ruang untuk cecair mengembang. Ini boleh menyebabkan masalah kerana sistem yang terlalu bertekanan boleh menyebabkan cecair anda mendidih lebih cepat dan meletup pada titik lemah pada sistem.

Inilah sebab mengapa kita perlu mempunyai tangki limpahan kerana tekanan di dalam paip penyejuk meningkat kerana larutan penyejuk dipanaskan dan oleh itu mengembang. Penyejuk yang diperluaskan memerlukan tempat untuk pergi. Sebarang cecair yang tidak lagi masuk ke dalam sistem penyejukan utama kini dipaksa masuk ke tangki limpahan, di mana ia disimpan sehingga suhu penyejuk mesin berkurang. Apabila penyejuk mula menyejukkan, ia berkontrak dan meningkatkan jumlah ruang sekali lagi di dalam sistem penyejukan. Pengecutan penyejuk ini menimbulkan tekanan negatif yang menarik kembali penyejuk yang tersimpan di tangki limpahan ke sistem penyejukan utama.

Oleh itu, tangki limpahan anda digunakan sebagai kapal pengembangan untuk membolehkan campuran penyejuk mengembang dan menguncup ketika memanaskan dan menyejukkan, tanpa memberi tekanan dan merosakkan sistem penyejukan secara berlebihan.

Tangki limpahan penyejuk radiator berfungsi dengan mengisi tangki dengan penyejuk apabila tekanan sistem penyejukan terlalu tinggi dan menarik penyejuk darinya apabila terdapat tekanan di dalam sistem.

Penyejuk

Penyejuk anda terdiri daripada campuran air dan antibeku. Air sangat bagus kerana dapat melakukan pekerjaan dan tersedia sekiranya berlaku kerosakan kecemasan. Walau bagaimanapun, antibeku juga ditambahkan, hanya untuk meningkatkan kualiti air. Seperti namanya, ini membantu mencegah air membeku pada suhu yang lebih rendah ketika kenderaan tidak digunakan dengan menurunkan titik beku. Tetapi, ia juga menghentikan air mendidih dan meningkatkan suhu mendidihnya beberapa darjah.

Di dalam campuran penyejuk kenderaan anda juga merupakan formula perlindungan karat, yang direka untuk membantu mengelakkan bahagian dalam sistem penyejukan daripada menghakis dan berkarat dari air.

Apa yang hebat dari sistem penyejukan ini ialah bagaimana ia dapat disesuaikan. Sekiranya kenderaan anda mempunyai injap EGR, maka ia sering disejukkan menggunakan penyejuk enjin anda. Perkara yang sama berlaku untuk beberapa turbo.

Haba yang tersimpan ke dalam campuran penyejuk ini juga boleh digunakan untuk memanaskan bahagian dalam kenderaan anda melalui matriks pemanas. Menjadikannya pemanas yang sangat efisien kerana anda menggunakan sisa haba untuk memanaskan diri.

Pam air

Satu-satunya masalah dengan sistem ini ialah kepanasan yang dikeluarkan dari enjin, mesti pergi ke suatu tempat. Tetapi bagaimana penyejuk bergerak dari satu bahagian enjin ke bahagian yang lain? Pam air. Biasanya pam air akan dipacu sama ada dari tali pinggang pemacu tambahan anda atau tali pinggang keledar anda. Terdapat takal dengan baling-baling di bahagian belakangnya yang mendorong penyejuk di sekitar paip enjin dan radiator.

Sistem penyejukan ditutup sepenuhnya, jadi pam air tidak perlu bekerja terlalu keras untuk mengedarkan penyejuk.

Pam air anda adalah komponen utama untuk mengelakkan penyejuk anda menjadi terlalu panas. Ini mendorong cecair panas dari dalam mesin ke radiator di bahagian depan mesin di mana cecair disejukkan oleh kipas angin atau udara masuk. Cecair sejuk ini kemudian siap diedarkan kembali ke dalam mesin untuk membawa lebih banyak haba, dan kemudian prosesnya berulang terus ketika mesin sedang berjalan.

Sekiranya atas sebab apa pun pam air anda berhenti berfungsi, penyejuk anda akan menjadi terlalu panas dan mula bertekanan dan mendidih. Ini kemudian akan menyebabkan enjin anda menjadi terlalu panas kerana kenderaan anda akan mengeluarkan penyejuk yang mendidih, yang menyebabkan anda kurang menyejukkan untuk menyejukkan enjin anda.

Cap radiator

Cap tekanan radiator adalah pahlawan tanpa had sistem penyejukan anda dan berfungsi secara serentak dengan tangki limpahan anda. Ramai orang berpendapat bahawa penutup radiator anda hanyalah penutup skru untuk radiator anda, tetapi lebih banyak lagi.

Di dalam penutup radiator anda terdapat injap pegas yang dimuatkan. Apabila suhu pendingin meningkat dan tekanan di dalam menyebabkan penyejuk mengembang, injap di dalam penutup radiator anda terbuka untuk membolehkan lebihan penyejuk mengalir ke tangki limpahan anda. Injap ini membolehkan sistem penyejukan anda tetap tertekan tetapi akan membantu mengelakkan sistem daripada terlalu menekan dan dengan itu terlalu panas.

Kesimpulannya

Jadi, di sana anda memilikinya. Panduan yang jelas mengenai bukan sahaja bagaimana tangki limpahan anda berfungsi, tetapi juga mengapa anda memilikinya dan bagaimana ia berfungsi dengan komponen penyejukan enjin yang lain.

Sistem penyejukan kenderaan anda benar-benar merupakan teknik yang luar biasa yang dirancang dengan teliti agar cekap dan berkesan dalam apa yang dilakukannya.

Semoga panduan ini dapat menjawab sebarang pertanyaan yang mungkin anda miliki, dan jangan ragu untuk merujuknya semula bila-bila masa anda memerlukannya.