Cara Melepaskan Palam Beku / Palam Teras di Rumah

Kandungan

• 1. Menggunakan pemutar skru dan tukul
• 2. Bekukan penghilang palam
• 3. Sekat meterai cecair
• Memperluaskan Palam Beku Penggantian
• Apa yang menyebabkan palam beku bocor?
• Tujuan palam beku
• Bagaimana anda tahu bahawa palam beku anda perlu diganti?
• Pemanas Blok Enjin
• Pemikiran terakhir

Melihat lebih dekat pada mesin pembakaran mendedahkan penggerudian teras. Inti bertindak sebagai saluran penyejuk.

Apa yang digunakan untuk mengisi teras pemutus pasir ini adalah inti atau beku. Palam beku sering dibuat dari logam (kadang-kadang plastik) dan dimasukkan ke dalam lubang inti dengan pemasangan geseran.

Lama kelamaan, palam teras akan bocor kerana kakisan dari sistem air penyejuk. Mereka mesti dikeluarkan tanpa merosakkan blok mesin. Sangat mustahak untuk mencari teknik yang betul untuk melepaskan palam beku.

1. Menggunakan pemutar skru dan tukul

Teknik ini tidak akan berfungsi dengan palam beku yang sangat berkarat. Mula-mula cari tukul, tang kunci saluran dan pemutar skru dengan hujung rata. Masukkan hujung pemutar skru rata ke dalam palam pembeku dan ketuk dengan tukul sehingga "kelopak mata" terangkat dan menonjol.

Berhati-hatilah untuk tidak memasukkan palam beku ke dalam mesin, jika tidak, anda akan menghadapi beberapa masalah. Tekan bahagian palam beku, kemudian gunakan tang kunci anda untuk melepaskan palam pembeku.

Video cara melakukannya:

2. Bekukan penghilang palam

Cara paling mudah untuk melepaskan palam penyejuk beku adalah dengan menggunakan penghilang palam. Dengan peranti ini, anda boleh mengebor lubang di tengah-tengah palam pembeku. Kemudian anda boleh membuangnya.

Terdapat beberapa peranti khas lain yang tidak memerlukan anda menggerudi lubang pada palam pembeku, tetapi selalunya lebih mahal.

Satu kit alat yang kami dapati sangat berguna ialah alat ini dari Amazon.

3. Sekat meterai cecair

Sekiranya palam penyejuk beku mempunyai lubang yang sangat kecil, tidak perlu menggantinya setiap masa. Anda boleh menggunakan meterai blok cecair untuk menutup lubang. Walau bagaimanapun, ini adalah penyelesaian sementara kerana anda mungkin menyumbat sesuatu yang lain dalam sistem penyejukan dan akhirnya terpaksa mengganti semua palam pembeku.

Memperluaskan Palam Beku Penggantian

Terdapat beberapa palam beku yang mungkin memerlukan penghapusan blok enjin atau yang disekat oleh kotak gear. Peluang beku penggantian yang diperluas mengandungi bahan khas yang mengembang apabila palam diketatkan. Yang terbaik adalah yang diperbuat daripada tembaga. Ini terbaik untuk kawasan yang sukar dijangkau di sekitar blok enjin.

Apa yang menyebabkan palam beku bocor?

Enjin pembakaran moden dilengkapi dengan sistem penyejukan air. Nisbah pembakaran enjin menentukan seberapa cekap mesin. Walau bagaimanapun, nisbah mampatan yang tinggi dikaitkan dengan suhu mesin yang tinggi.

Sistem air penyejuk membantu menyejukkan mesin dan mencegah kerosakan pada cincin dan injap omboh. Komponen lain dari sistem penyejukan ini termasuk radiator, pam sambungan, penyejuk transmisi dan teras pemanas.

Pada saat sistem penyejukan ini terkena suhu yang sangat rendah, air yang mengalir dalam sistem penyejukan membeku. Air beku mengembang, menyebabkan ketegangan yang tidak perlu pada paip penyambung dan palam pembeku. Anda boleh mendapatkan penyelesaian anti-beku untuk menurunkan suhu di mana air dalam sistem penyejukan membeku.

Palam beku direka untuk keluar ketika air membeku dalam sistem penyejukan kereta. Walau bagaimanapun, ini jarang berlaku, dan ia boleh menyebabkan kerosakan enjin.

Tujuan palam beku

Sebelum ada prosedur pembekuan palam beku, penting untuk memahami mengapa palam beku wujud sama sekali. Blok mesin terbuat dari pemutus pasir. Cetakan mesin dibuat dan ditekan pada jenis pasir khas. Ini menimbulkan kesan blok mesin, yang kemudian dibentuk bersama dengan besi cair. Proses ini menjadikan blok enjin sangat kuat dan tahan lama.

Anda akan melihat beberapa silinder pada blok enjin. Palam beku digunakan untuk menutup lubang ini.

Tantangan dalam menggunakan beku beku ialah mereka diperbuat daripada logam yang sangat nipis: keluli tergalvani. Lama kelamaan, palam beku terdedah kepada karat. Sekiranya anda mempunyai penyelesaian antibeku di blok enjin, anda tidak akan menghadapi masalah dengan pengembangan palam beku.

Walau bagaimanapun, banyak orang tidak menyedari bahawa mereka perlu menggunakan antibeku untuk melindungi palam pembekuan mereka.

Daripada menggunakan antibeku, sesetengah orang menggunakan palam pembeku tembaga. Ini lebih mahal tetapi mempunyai kelebihan tambahan yang tahan karat.

Bagaimana anda tahu bahawa palam beku anda perlu diganti?

Tanda pertama palam beku yang rosak adalah apabila penyejuk keluar dari kenderaan anda. Kebocoran pada palam beku membawa kepada sistem penyejukan yang perlahan. Sebilangan besar palam beku terdapat di sisi blok enjin, walaupun satu atau dua palam beku mungkin tersembunyi di antara blok transmisi dan blok enjin.

Untuk yang terakhir, anda mungkin perlu mempunyai mekanik berdekatan, kerana anda perlu membongkar transmisi untuk menghubungi mereka.

Anda akan tahu bahawa anda mempunyai bocor beku yang bocor jika anda menyedari bahawa titisan air bocor dari sisi blok enjin.

Pemanas Blok Enjin

Sekiranya anda tinggal di kawasan di mana suhu berada di bawah sifar, disarankan untuk mempunyai pemanas blok enjin. Pemanas digunakan sebagai ganti palam beku, yang mempunyai diameter yang sama, dengan perbezaan utama bahawa ia dilengkapi dengan kabel 110 volt yang dipasang pada hujung palam.

Apabila suhu sangat rendah, palam beku menjadi panas dan menghalang blok enjin daripada membeku air. Walau bagaimanapun, anda masih mesti menggunakan larutan anti-beku, kerana radiator masih mempunyai air sejuk.

Pemikiran terakhir

Palam beku ditandakan sebagai kemurungan kecil pada blok mesin. Mereka penting untuk mencegah kerosakan blok enjin jika air di dalam blok enjin membeku dan mengembang. Pegangan beku "mati" apabila ini berlaku.

Sekiranya anda mempunyai alat pemanas antibeku atau blok enjin, anda tidak perlu risau bocor palam beku. Palam beku mudah terkena karat, dan ini boleh menyebabkan kebocoran. Tidak mudah melepas beku beku, kerana beberapa palam terletak jauh di blok mesin antara transmisi.

Ini mungkin memerlukan anda melepaskan mesin untuk diganti. Kaedah yang paling biasa untuk melepaskan beku beku adalah dengan menggunakan pemutar skru rata, gunting atau tang, dan tukul. Ketuk beku beku di tengah sehingga keluar dari blok motor.

Gunakan tang untuk mengeluarkannya. Terdapat juga alat untuk melepaskan palam beku; dengan alat ini anda boleh mengebor lubang di tengah-tengah palam dan kemudian mengeluarkannya.