Cara Memilih Nisbah Gandar Yang Tepat untuk Lori / Pengambilan Anda

Kandungan

Bagaimana driveshaft berfungsi
Piston Gear vs Ring Gear
Pelinciran gandar belakang
Perumahan Gandar
Kesimpulannya

Perbezaan dan gandar adalah komponen penting dalam penghantaran kuasa dari enjin anda ke roda belakang atau depan.

Enjin pembakaran dalaman berfungsi dengan membakar campuran udara-bahan bakar. Apabila omboh bergerak, mereka seterusnya menggerakkan batang pemacu.

Bagaimana driveshaft berfungsi

Anda memerlukan kuasa yang dihantar dari enjin ke gandar belakang. Driveshaft adalah penghubung antara keduanya. Anda mengenal pasti batang pemacu dengan adanya sendi universal di kedua-dua hujungnya. Di satu sisi poros pemacu terdapat garpu transmisi, sementara hujung yang lain mempunyai sambungan gandar. Putarannya berlawanan arah jam.

Gandar belakang mempunyai sistem brek dan suspensi belakang. Kekuatan pada gandar belakang diserap oleh sambungan ke poros pemacu di tengah. Ia kemudian dihantar ke roda melalui sistem transmisi. Ini diadakan pada sudut 90 darjah. Pinion memberikan kuasa dari poros pemacu ke roda hipoid. Minyak penghantaran digunakan untuk pelinciran. Kerana beban yang tinggi, sistem gear hypoid dikenakan, pelinciran menggunakan sistem semburan dan bukannya sistem pam khas untuk penghantaran minyak.

Dalam kes ini, galas pinion sebahagiannya direndam dalam minyak. Sebab untuk ini adalah bahawa mereka berputar lebih cepat daripada galas lain, dan jika pelinciran tidak mencukupi, seluruh sistem menderita.

Piston Gear vs Ring Gear

Sistem gear omboh lebih kecil daripada gear cincin dan oleh itu berpusing lebih pantas. Ini menghasilkan nisbah gandar. Nisbah pemacu akhir khas boleh dihitung sebagai 3: 42: 1, yang bermaksud bahawa sistem gear piston mesti berputar 3:42 kali untuk setiap revolusi sistem gelang.

Anda memerlukan nisbah yang lebih tinggi untuk memberikan tork yang lebih tinggi = Kelajuan rendah @ RPM.
Nisbah angka yang lebih rendah bermaksud anda mempunyai tork yang lebih sedikit tetapi kecekapan bahan bakar yang lebih baik kerana enjinnya tidak terlalu berfungsi.

Semasa memilih gandar yang tepat untuk trak anda, anda perlu mengetahui jumlah beban yang akan anda tarik dan kelajuan yang diinginkan pada RPM yang diberikan. Sekiranya lebih tinggi, anda memerlukan tork yang lebih tinggi yang dihantar dengan nisbah gandar yang lebih tinggi.

Pelinciran gandar belakang

Sambungan antara piston dan gear cincin memerlukan pelinciran yang banyak, jika tidak, kedua-duanya akan saling menggosok dan menyebabkan geseran. Cincin omboh berputar pada kelajuan yang lebih pantas daripada cincin hipoid. Apabila kenderaan tidak bergerak, gear omboh sebahagiannya direndam dalam minyak. Selain itu, bahagian pembeza dan bantalan pinion juga terendam.

Ini membolehkan minyak diarahkan ke tempat yang paling diperlukan - galas pinion, yang berputar lebih cepat daripada bahagian bergerak yang lain. Sekiranya anda mengalami pelinciran rendah, bahagian pertama yang menderita adalah bantalan pinion. Ramai pemilik trak tertanya-tanya mengapa galas roller tirus tidak digunakan untuk mengepam minyak. Sebabnya ialah minyak bergerak dari kawasan dengan diameter lebih kecil ke kawasan dengan diameter yang lebih besar. Dalam kes ini, ketika mencapai bantalan pinion, ia dipam kembali ke bah.

Ukuran sambungan kembali memastikan bahawa minyak tidak berada dalam keadaan rehat antara pinion seal dan end bearing. Beberapa model trak yang lebih tua mempunyai indikator seperti itu, yang memastikan bahawa cukup minyak dipam di semua kawasan pembezaan. Anda akan melihat bahawa minyak lebih banyak tercemar. Sebabnya adalah bahawa pelek gear mengambil minyak dari bah dan minyak yang tercemar ini dipaksa masuk ke rongga antara galas omboh.

Setiap kali anda menjalankan kerja-kerja penyelenggaraan trak anda, penting untuk selalu membersihkan kawasan ini. Minyak juga diperlukan untuk melincirkan galas dan pelekat poros gandar. Minyak digerakkan melalui cincin gear dan perumahan pembezaan dan diedarkan ke galas pinion dan di kawasan pusat gandar. Gear cincin sering terletak di sebelah kiri tiub gandar, iaitu tidak berpusat. Ini bermaksud bahawa bahagian ini menerima lebih banyak minyak daripada sebelah kanan. Dalam kes ini, jika anda memandu dengan kecepatan 35 mph, sebelah kiri akan menerima minyak, tetapi sebelah kanan hanya menerima minyak ini pada kelajuan melebihi 50 mph.

Perumahan Gandar

Perumahan gandar tidak boleh diletakkan di bawah tekanan atau vakum, yang bermaksud bahawa perumahan mesti dilepaskan. Bahagian terbesar perumahan gandar dilengkapi dengan satu set penutup longgar untuk pengudaraan. Ini mempunyai kelebihan tambahan bahawa terdapat sedikit logam. Semasa anda menggerakkan kenderaan, suhu di dalam gandar mula meningkat. Sekiranya tekanan ini tidak dibendung, meterai akan ditekan. Segel bertekanan tidak baik kerana minyak membolehkan minyak melepasi penutup. Pelekat juga lebih cenderung dipakai dan anda mungkin perlu menggantinya lebih kerap. Untuk mengelakkan semua ini, sumbu mempunyai jalan pintas yang memungkinkan sebahagian udara di bawah tekanan melarikan diri.

Perumahan gandar mempunyai berat setiap masa. Selain berat kenderaan, gandar juga menahan suspensi. Ini bermaksud gandar mesti cukup kuat untuk mengelakkan berat kenderaan menyebabkannya jatuh. Untuk semua ini ditambahkan daya brek yang dihasilkan oleh silinder roda dan caliper brek. Pergerakan, jika tidak dibendung, dapat merosakkan gandar.

Akhirnya, gandar mesti menolak daya yang dihasilkan oleh putaran aci pemacu, yang berpusing ke arah lawan jam. Dalam senario ini, gaya tidak seimbang, roda kanan mendapat pull-up, sementara sisi kiri mendapat pull-down.

Kesimpulannya

Roda omboh berpusing lebih pantas daripada roda hipoid. Putaran ini bermaksud bahawa anda harus mencari putaran gandar yang betul untuk kenderaan anda. Sekiranya anda mahukan trak yang dapat membawa muatan yang lebih berat, anda memerlukan transmisi omboh yang memberikan lebih banyak tork. Sebaliknya, nisbah transmisi jenis ini menggunakan lebih banyak bahan bakar.

Sekiranya anda tidak membawa banyak beban dan berminat dengan pecutan yang lebih cepat, pilih nisbah gear yang lebih rendah.